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KSDFIATA SDFUSCatégorie de vol: VFR

Louisville Muhammad Ali International Airport (SDF/KSDF)

Louisville146 m

13.9°CTempérature160° · 4 ktVent10+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
13.9°C
Point de rosée
5.6°C
Vent
160° · 4 kt
Visibilité
10+ mi
Calage altimétrique
29.95 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
111°
Vent de face
3 kt
Vent de face
Vent traversier
3 kt
De la droite

Profil du plafond nuageux

Plafond
——
SCT30,000 ft AGL

METAR

11 nov. 2026, 14:56 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
11 nov. 2026, 14:56 (UTC)
vent
160° · 4 kt
visibilité
10 SM
nébulosité
SCT · nuages épars · 30 000 ft AGL
température
14 °C
point de rosée
6 °C
calage altimétrique
29,95 inHg
Pression au niveau de la mer
1 014 hPa
catégorie de vol
VFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2
Code complémentaire
SLP140
Code complémentaire
T01390056
Code complémentaire
58007

TAF

11 nov. 2026, 11:36 (UTC)

Période de prévision 1 · période de base

Validité
11 nov. 2026, 12:00 (UTC) – 11 nov. 2026, 13:00 (UTC)
vent
170° · 4 kt
visibilité
>6 SM
nébulosité
SKC · ciel clair

Période de prévision 2 · à partir de cette heure

Validité
11 nov. 2026, 13:00 (UTC) – 11 nov. 2026, 19:00 (UTC)
vent
200° · 8 kt
visibilité
>6 SM
nébulosité
SCT · nuages épars · 25 000 ft AGL

Période de prévision 3 · à partir de cette heure

Validité
11 nov. 2026, 19:00 (UTC) – 12 nov. 2026, 03:00 (UTC)
vent
220° · 11 kt · avec des rafales à 18 kt
visibilité
>6 SM
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 16 000 ft AGL

Période de prévision 4 · probabilité

Validité
11 nov. 2026, 21:00 (UTC) – 12 nov. 2026, 03:00 (UTC)
probabilité
30%
visibilité
4 SM
phénomène météo
faible · orage · pluie
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 2 500 ft AGL · CB · cumulonimbus

Période de prévision 5 · à partir de cette heure

Validité
12 nov. 2026, 03:00 (UTC) – 12 nov. 2026, 05:00 (UTC)
vent
280° · 10 kt
visibilité
>6 SM
nébulosité
OVC · couvert · 5 000 ft AGL

Période de prévision 6 · à partir de cette heure

Validité
12 nov. 2026, 05:00 (UTC) – 12 nov. 2026, 12:00 (UTC)
vent
290° · 10 kt · avec des rafales à 17 kt
visibilité
>6 SM
nébulosité
OVC · couvert · 2 500 ft AGL

Période de prévision 7 · à partir de cette heure

Validité
12 nov. 2026, 12:00 (UTC) – 12 nov. 2026, 18:00 (UTC)
vent
310° · 12 kt · avec des rafales à 19 kt
visibilité
>6 SM
nébulosité
OVC · couvert · 2 500 ft AGL

Prévision d’aérodrome

FM
12 nov. 2026, 12:00 (UTC)
310° · 12 kt
6+ mi · OVC 2500
FM
12 nov. 2026, 05:00 (UTC)
290° · 10 kt
6+ mi · OVC 2500
FM
12 nov. 2026, 03:00 (UTC)
280° · 10 kt
6+ mi · OVC 5000
PROB30%
11 nov. 2026, 21:00 (UTC)
VRB° · — kt
4 mi · -TSRA
FM
11 nov. 2026, 19:00 (UTC)
220° · 11 kt
6+ mi · BKN 16000
FM
11 nov. 2026, 13:00 (UTC)
200° · 8 kt
6+ mi · SCT 25000
BASE
11 nov. 2026, 12:00 (UTC)
170° · 4 kt
6+ mi · SKC

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
11 nov. 2026, 14:56 (UTC)VFR13.9°C4 kt10+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Louisville Muhammad Ali International Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Louisville ?

Les pages des aéroports de Louisville réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Louisville ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Louisville ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.