Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KSDFIATA SDFUSCatégorie de vol: MVFR

Louisville Muhammad Ali International Airport (SDF/KSDF)

Louisville146 m

6.1°CTempérature300° · 12 ktVent10+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
6.1°C
Point de rosée
3.3°C
Vent
300° · 12 kt
Visibilité
10+ mi
Calage altimétrique
29.89 inHg
Conditions actuelles
MVFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
111°
Vent de face
12 kt
Vent arrière
Vent traversier
2 kt
De la gauche

Profil du plafond nuageux

Plafond
2,100 ftBKN
BKN2,100 ft AGL
BKN2,700 ft AGL
OVC3,400 ft AGL

METAR

13 nov. 2026, 03:56 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
13 nov. 2026, 03:56 (UTC)
vent
300° · 12 kt
visibilité
10 SM
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 2 100 ft AGL BKN · nuages fragmentés · 2 700 ft AGL OVC · couvert · 3 400 ft AGL
température
6 °C
point de rosée
3 °C
calage altimétrique
29,89 inHg
Pression au niveau de la mer
1 012,2 hPa
catégorie de vol
MVFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2
Code complémentaire
SLP122
Code complémentaire
T00610033

TAF

12 nov. 2026, 23:58 (UTC)

Période de prévision 1 · période de base

Validité
13 nov. 2026, 00:00 (UTC) – 13 nov. 2026, 03:00 (UTC)
vent
300° · 10 kt · avec des rafales à 18 kt
visibilité
>6 SM
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 5 000 ft AGL

Période de prévision 2 · probabilité

Validité
13 nov. 2026, 00:00 (UTC) – 13 nov. 2026, 02:00 (UTC)
probabilité
30%
visibilité
6 SM
phénomène météo
faible · pluie · brume
nébulosité
OVC · couvert · 1 500 ft AGL

Période de prévision 3 · à partir de cette heure

Validité
13 nov. 2026, 03:00 (UTC) – 13 nov. 2026, 06:00 (UTC)
vent
310° · 9 kt
visibilité
>6 SM
nébulosité
OVC · couvert · 5 000 ft AGL

Période de prévision 4 · à partir de cette heure

Validité
13 nov. 2026, 06:00 (UTC) – 13 nov. 2026, 08:00 (UTC)
vent
320° · 8 kt
visibilité
>6 SM
nébulosité
OVC · couvert · 2 500 ft AGL

Période de prévision 5 · à partir de cette heure

Validité
13 nov. 2026, 08:00 (UTC) – 13 nov. 2026, 19:00 (UTC)
vent
330° · 8 kt
visibilité
>6 SM
nébulosité
OVC · couvert · 1 500 ft AGL

Période de prévision 6 · à partir de cette heure

Validité
13 nov. 2026, 19:00 (UTC) – 14 nov. 2026, 06:00 (UTC)
vent
320° · 10 kt
visibilité
>6 SM
nébulosité
OVC · couvert · 2 500 ft AGL

Période de prévision 7 · probabilité

Validité
13 nov. 2026, 20:00 (UTC) – 14 nov. 2026, 00:00 (UTC)
probabilité
30%
visibilité
>6 SM
phénomène météo
faible · averses · pluie
nébulosité
OVC · couvert · 1 500 ft AGL

Prévision d’aérodrome

BASE
13 nov. 2026, 00:00 (UTC)
300° · 10 kt
6+ mi · BKN 5000
PROB30%
13 nov. 2026, 00:00 (UTC)
VRB° · — kt
6 mi · -RA BR
FM
13 nov. 2026, 03:00 (UTC)
310° · 9 kt
6+ mi · OVC 5000
FM
13 nov. 2026, 06:00 (UTC)
320° · 8 kt
6+ mi · OVC 2500
FM
13 nov. 2026, 08:00 (UTC)
330° · 8 kt
6+ mi · OVC 1500
FM
13 nov. 2026, 19:00 (UTC)
320° · 10 kt
6+ mi · OVC 2500
PROB30%
13 nov. 2026, 20:00 (UTC)
VRB° · — kt
6+ mi · -SHRA

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
13 nov. 2026, 03:56 (UTC)MVFR6.1°C12 kt10+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Louisville Muhammad Ali International Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Louisville ?

Les pages des aéroports de Louisville réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Louisville ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Louisville ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Outils associés

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.