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KVLLUSCatégorie de vol: VFR

Oakland Troy Airport (KVLL)

Troy214 m

8°CTempérature30° · 13 G19 ktVent10+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
8°C
Point de rosée
2°C
Vent
30° · 13 G19 kt
Visibilité
10+ mi
Calage altimétrique
29.75 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
90°
Vent de face
7 kt
Vent de face
Vent traversier
11 kt
De la gauche

Profil du plafond nuageux

Plafond
6,000 ftBKN
SCT2,900 ft AGL
SCT3,600 ft AGL
BKN6,000 ft AGL

METAR

12 nov. 2026, 21:15 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
12 nov. 2026, 21:15 (UTC)
vent
30° · 13 kt · avec des rafales à 19 kt · Direction du vent variant entre 340°–50°
visibilité
10 SM
nébulosité
SCT · nuages épars · 2 900 ft AGL SCT · nuages épars · 3 600 ft AGL BKN · nuages fragmentés · 6 000 ft AGL
température
8 °C
point de rosée
2 °C
calage altimétrique
29,75 inHg
catégorie de vol
VFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2

TAF

—

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
12 nov. 2026, 21:15 (UTC)VFR8°C13 kt10+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Oakland Troy Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Détroit ?

Les pages des aéroports de Détroit réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Détroit ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Détroit ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

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Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.