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KVLLUSCategoria de voo: MVFR

Oakland Troy Airport (KVLL)

Troy214 m

16°CTemperatura170° · 9 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
16°C
Ponto de orvalho
10°C
Vento
170° · 9 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
30.23 inHg
Condições atuais
MVFR

Vento na pista

Rumo da pista
90°
Vento de proa
2 kt
Vento de proa
Vento cruzado
9 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
2,200 ftBKN
BKN2,200 ft AGL
BKN3,700 ft AGL
OVC6,000 ft AGL

METAR

2 de nov. de 2026, 16:35 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
2 de nov. de 2026, 16:35 (UTC)
vento
170° · 9 kt · Direção do vento variável entre 140°–210°
visibilidade
10 SM
nebulosidade
BKN · muito nublado · 2.200 ft AGL BKN · muito nublado · 3.700 ft AGL OVC · encoberto · 6.000 ft AGL
temperatura
16 °C
ponto de orvalho
10 °C
ajuste do altímetro
30,23 inHg
categoria de voo
MVFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
2 de nov. de 2026, 16:35 (UTC)MVFR16°C9 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Oakland Troy Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Detroit?

As páginas dos aeroportos de Detroit reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Detroit?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Detroit?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.