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KGCDIATA JDAUSCatégorie de vol: VFR

Grant County Regional Airport / Ogilvie Field (JDA/KGCD)

John Day1122 m

12.8°CTempérature110° · 5 ktVent10+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
12.8°C
Point de rosée
7.4°C
Vent
110° · 5 kt
Visibilité
10+ mi
Calage altimétrique
29.9 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
110°
Vent de face
5 kt
Vent de face
Vent traversier
0 kt
De la droite

Profil du plafond nuageux

Plafond
SCT5,000 ft AGL

METAR

3 sept. 2026, 17:55 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
3 sept. 2026, 17:55 (UTC)
vent
110° · 5 kt
visibilité
10 SM
nébulosité
SCT · nuages épars · 5 000 ft AGL
température
13 °C
point de rosée
7 °C
calage altimétrique
29,9 inHg
catégorie de vol
VFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2
Code complémentaire
T01280074
Code complémentaire
10128
Code complémentaire
20085

TAF

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
3 sept. 2026, 17:55 (UTC)VFR12.8°C5 kt10+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Grant County Regional Airport / Ogilvie Field

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Tri-Cities ?

Les pages des aéroports de Tri-Cities réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Tri-Cities ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Tri-Cities ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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