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KBFDIATA BFDUSCatégorie de vol: LIFR

Bradford Regional Airport (BFD/KBFD)

Bradford642 m

20.6°CTempérature0° · 0 ktVent3 miVisibilité
METAR / TAF
Température
20.6°C
Point de rosée
20°C
Vent
0° · 0 kt
Visibilité
3 mi
Calage altimétrique
30.1 inHg
Conditions actuelles
LIFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
44°
Vent de face
0 kt
Vent de face
Vent traversier
0 kt
De la droite

Profil du plafond nuageux

Plafond
300 ftBKN
BKN300 ft AGL

METAR

2 sept. 2026, 11:53 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
2 sept. 2026, 11:53 (UTC)
vent
vent calme
visibilité
3 SM
phénomène météo
faible · pluie · brume
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 300 ft AGL
température
21 °C
point de rosée
20 °C
calage altimétrique
30,1 inHg
Pression au niveau de la mer
1 017,7 hPa
catégorie de vol
LIFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2
Code complémentaire
LTG DSNT N AND W
Code complémentaire
RAB39
Code complémentaire
SLP177
Code complémentaire
P0001
Code complémentaire
60001
Code complémentaire
70003
Code complémentaire
T02060200
Code complémentaire
10206
Code complémentaire
20172
Code complémentaire
53011

TAF

2 sept. 2026, 11:52 (UTC)

Période de prévision 1 · période de base

Validité
2 sept. 2026, 12:00 (UTC) – 2 sept. 2026, 14:00 (UTC)
vent
220° · 4 kt
visibilité
3 SM
phénomène météo
faible · averses · pluie · à proximité · orage
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 200 ft AGL OVC · couvert · 1 500 ft AGL · CB · cumulonimbus

Période de prévision 2 · conditions temporaires

Validité
2 sept. 2026, 12:00 (UTC) – 2 sept. 2026, 13:00 (UTC)
vent
vent de direction variable · 14 kt · avec des rafales à 31 kt
visibilité
2 SM
phénomène météo
orage · pluie
nébulosité
OVC · couvert · 5 000 ft AGL · CB · cumulonimbus

Période de prévision 3 · à partir de cette heure

Validité
2 sept. 2026, 14:00 (UTC) – 3 sept. 2026, 00:00 (UTC)
vent
250° · 8 kt
visibilité
>6 SM
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 3 500 ft AGL OVC · couvert · 10 000 ft AGL

Période de prévision 4 · à partir de cette heure

Validité
3 sept. 2026, 00:00 (UTC) – 3 sept. 2026, 06:00 (UTC)
vent
260° · 4 kt
visibilité
>6 SM
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 25 000 ft AGL

Période de prévision 5 · probabilité

Validité
3 sept. 2026, 03:00 (UTC) – 3 sept. 2026, 06:00 (UTC)
probabilité
30%
visibilité
4 SM
phénomène météo
faible · orage · pluie
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 5 000 ft AGL · CB · cumulonimbus

Période de prévision 6 · à partir de cette heure

Validité
3 sept. 2026, 06:00 (UTC) – 3 sept. 2026, 12:00 (UTC)
vent
230° · 4 kt
visibilité
6 SM
phénomène météo
faible · averses · pluie · brume
nébulosité
OVC · couvert · 300 ft AGL

Prévision d’aérodrome

FM
2 sept. 2026, 14:00 (UTC)
250° · 8 kt
6+ mi · BKN 3500 · OVC 10000
FM
3 sept. 2026, 06:00 (UTC)
230° · 4 kt
6 mi · -SHRA BR
PROB30%
3 sept. 2026, 03:00 (UTC)
VRB° · kt
4 mi · -TSRA
FM
3 sept. 2026, 00:00 (UTC)
260° · 4 kt
6+ mi · BKN 25000
TEMPO
2 sept. 2026, 12:00 (UTC)
VRB° · 14 kt
2 mi · TSRA
BASE
2 sept. 2026, 12:00 (UTC)
220° · 4 kt
3 mi · -SHRA VCTS

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
2 sept. 2026, 11:53 (UTC)LIFR20.6°C0 kt3 mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Bradford Regional Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Buffalo ?

Les pages des aéroports de Buffalo réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Buffalo ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Buffalo ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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