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KBNLIATA BNLUSCatégorie de vol: IFR

Barnwell Regional Airport (BNL/KBNL)

Barnwell76 m

21°CTempérature220° · 3 ktVent7 miVisibilité
METAR / TAF
Température
21°C
Point de rosée
21°C
Vent
220° · 3 kt
Visibilité
7 mi
Calage altimétrique
29.92 inHg
Conditions actuelles
IFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
45°
Vent de face
3 kt
Vent arrière
Vent traversier
0 kt
De la droite

Profil du plafond nuageux

Plafond
500 ftBKN
BKN500 ft AGL
BKN1,200 ft AGL
OVC3,500 ft AGL

METAR

6 nov. 2026, 12:55 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
6 nov. 2026, 12:55 (UTC)
vent
220° · 3 kt
visibilité
7 SM
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 500 ft AGL BKN · nuages fragmentés · 1 200 ft AGL OVC · couvert · 3 500 ft AGL
température
21 °C
point de rosée
21 °C
calage altimétrique
29,92 inHg
catégorie de vol
IFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2
Code complémentaire
LTG DSNT NE

TAF

—

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
6 nov. 2026, 12:55 (UTC)IFR21°C3 kt7 mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Barnwell Regional Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Charlotte ?

Les pages des aéroports de Charlotte réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Charlotte ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Charlotte ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.