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K49BUSCatégorie de vol: MVFR

Sturgis Municipal Airport (K49B)

Sturgis986 m

9°CTempérature290° · 32 G39 ktVent9 miVisibilité
METAR / TAF
Température
9°C
Point de rosée
8°C
Vent
290° · 32 G39 kt
Visibilité
9 mi
Calage altimétrique
29.72 inHg
Conditions actuelles
MVFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
113°
Vent de face
32 kt
Vent arrière
Vent traversier
2 kt
De la droite

Profil du plafond nuageux

Plafond
1,700 ftOVC
OVC1,700 ft AGL

METAR

2 nov. 2026, 16:55 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
2 nov. 2026, 16:55 (UTC)
vent
290° · 32 kt · avec des rafales à 39 kt
visibilité
9 SM
nébulosité
OVC · couvert · 1 700 ft AGL
température
9 °C
point de rosée
8 °C
calage altimétrique
29,72 inHg
catégorie de vol
MVFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2

TAF

—

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
2 nov. 2026, 16:55 (UTC)MVFR9°C32 kt9 mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Sturgis Municipal Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Denver ?

Les pages des aéroports de Denver réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Denver ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Denver ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

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Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.