Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
K49BUSCatégorie de vol: MVFR

Sturgis Municipal Airport (K49B)

Sturgis986 m

9°CTempérature300° · 30 G37 ktVent10+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
9°C
Point de rosée
8°C
Vent
300° · 30 G37 kt
Visibilité
10+ mi
Calage altimétrique
29.67 inHg
Conditions actuelles
MVFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
113°
Vent de face
30 kt
Vent arrière
Vent traversier
4 kt
De la gauche

Profil du plafond nuageux

Plafond
1,600 ftOVC
OVC1,600 ft AGL

METAR

2 nov. 2026, 14:55 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
2 nov. 2026, 14:55 (UTC)
vent
300° · 30 kt · avec des rafales à 37 kt
visibilité
10 SM
nébulosité
OVC · couvert · 1 600 ft AGL
température
9 °C
point de rosée
8 °C
calage altimétrique
29,67 inHg
catégorie de vol
MVFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2

TAF

—

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
2 nov. 2026, 14:55 (UTC)MVFR9°C30 kt10+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Sturgis Municipal Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Denver ?

Les pages des aéroports de Denver réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Denver ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Denver ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.