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KFOMIATA FILUSCatégorie de vol: MVFR

Fillmore Municipal Airport (FIL/KFOM)

Fillmore1519 m

9°CTempérature70° · 3 ktVent7 miVisibilité
METAR / TAF
Température
9°C
Point de rosée
9°C
Vent
70° · 3 kt
Visibilité
7 mi
Calage altimétrique
29.79 inHg
Conditions actuelles
MVFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
53°
Vent de face
3 kt
Vent de face
Vent traversier
1 kt
De la droite

Profil du plafond nuageux

Plafond
2,600 ftOVC
SCT1,300 ft AGL
OVC2,600 ft AGL

METAR

1 nov. 2026, 13:35 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
1 nov. 2026, 13:35 (UTC)
vent
70° · 3 kt
visibilité
7 SM
phénomène météo
faible · pluie
nébulosité
SCT · nuages épars · 1 300 ft AGL OVC · couvert · 2 600 ft AGL
température
9 °C
point de rosée
9 °C
calage altimétrique
29,79 inHg
catégorie de vol
MVFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2

TAF

—

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
1 nov. 2026, 13:35 (UTC)MVFR9°C3 kt7 mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Fillmore Municipal Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Salt Lake City ?

Les pages des aéroports de Salt Lake City réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Salt Lake City ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Salt Lake City ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.