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KFSOUSCatégorie de vol: VFR

Franklin County State Airport (KFSO)

Swanton70 m

7.8°CTempérature300° · 5 ktVent10+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
7.8°C
Point de rosée
3.3°C
Vent
300° · 5 kt
Visibilité
10+ mi
Calage altimétrique
29.84 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
354°
Vent de face
3 kt
Vent de face
Vent traversier
4 kt
De la gauche

Profil du plafond nuageux

Plafond
3,500 ftBKN
SCT2,300 ft AGL
BKN3,500 ft AGL
OVC6,500 ft AGL

METAR

17 oct. 2026, 02:55 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
17 oct. 2026, 02:55 (UTC)
vent
300° · 5 kt
visibilité
10 SM
nébulosité
SCT · nuages épars · 2 300 ft AGL BKN · nuages fragmentés · 3 500 ft AGL OVC · couvert · 6 500 ft AGL
température
8 °C
point de rosée
3 °C
calage altimétrique
29,84 inHg
catégorie de vol
VFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2
Code complémentaire
T00780033

TAF

—

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
17 oct. 2026, 02:55 (UTC)VFR7.8°C5 kt10+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Franklin County State Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Montréal ?

Les pages des aéroports de Montréal réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Montréal ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Montréal ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.