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KVSFIATA VSFUSCatégorie de vol: VFR

Hartness State Airport (VSF/KVSF)

North Springfield176 m

11.1°CTempérature290° · 10 G23 ktVent10+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
11.1°C
Point de rosée
0°C
Vent
290° · 10 G23 kt
Visibilité
10+ mi
Calage altimétrique
30.1 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
35°
Vent de face
3 kt
Vent arrière
Vent traversier
10 kt
De la gauche

Profil du plafond nuageux

Plafond
6,000 ftOVC
OVC6,000 ft AGL

METAR

30 oct. 2026, 20:54 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
30 oct. 2026, 20:54 (UTC)
vent
290° · 10 kt · avec des rafales à 23 kt
visibilité
10 SM
nébulosité
OVC · couvert · 6 000 ft AGL
température
11 °C
point de rosée
0 °C
calage altimétrique
30,1 inHg
Pression au niveau de la mer
1 019,4 hPa
catégorie de vol
VFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2
Code complémentaire
SLP194
Code complémentaire
T01110000
Code complémentaire
53030

TAF

—

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
30 oct. 2026, 20:54 (UTC)VFR11.1°C10 kt10+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Hartness State Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Boston ?

Les pages des aéroports de Boston réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Boston ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Boston ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.