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KVSFIATA VSFUSCategoria de voo: VFR

Hartness State Airport (VSF/KVSF)

North Springfield176 m

15.6°CTemperatura300° · 5 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
15.6°C
Ponto de orvalho
6.1°C
Vento
300° · 5 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
30.13 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
35°
Vento de proa
0 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
5 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
4,300 ftBKN
BKN4,300 ft AGL
OVC5,000 ft AGL

METAR

26 de out. de 2026, 23:54 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
26 de out. de 2026, 23:54 (UTC)
vento
300° · 5 kt
visibilidade
10 SM
nebulosidade
BKN · muito nublado · 4.300 ft AGL OVC · encoberto · 5.000 ft AGL
temperatura
16 °C
ponto de orvalho
6 °C
ajuste do altímetro
30,13 inHg
Pressão ao nível do mar
1.020,6 hPa
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
SLP206
Código adicional
T01560061
Código adicional
10211
Código adicional
20156
Código adicional
53019

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

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Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
26 de out. de 2026, 23:54 (UTC)VFR15.6°C5 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Hartness State Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Boston?

As páginas dos aeroportos de Boston reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Boston?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Boston?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.