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KC29USCatégorie de vol: VFR

Middleton Municipal Morey Field (KC29)

Middleton282 m

12.2°CTempérature150° · 3 ktVent10+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
12.2°C
Point de rosée
10.3°C
Vent
150° · 3 kt
Visibilité
10+ mi
Calage altimétrique
30.32 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
8°
Vent de face
2 kt
Vent arrière
Vent traversier
2 kt
De la droite

Profil du plafond nuageux

Plafond
9,000 ftOVC
OVC9,000 ft AGL

METAR

1 nov. 2026, 11:55 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
1 nov. 2026, 11:55 (UTC)
vent
150° · 3 kt
visibilité
10 SM
nébulosité
OVC · couvert · 9 000 ft AGL
température
12 °C
point de rosée
10 °C
calage altimétrique
30,32 inHg
catégorie de vol
VFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO1
Code complémentaire
T01220103
Code complémentaire
10125
Code complémentaire
20105

TAF

—

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
1 nov. 2026, 11:55 (UTC)VFR12.2°C3 kt10+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Middleton Municipal Morey Field

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Madison ?

Les pages des aéroports de Madison réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Madison ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Madison ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.