Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KC29USCatégorie de vol: IFR

Middleton Municipal Morey Field (KC29)

Middleton282 m

18°CTempérature180° · 12 G18 ktVent7 miVisibilité
METAR / TAF
Température
18°C
Point de rosée
17.2°C
Vent
180° · 12 G18 kt
Visibilité
7 mi
Calage altimétrique
29.83 inHg
Conditions actuelles
IFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
8°
Vent de face
12 kt
Vent arrière
Vent traversier
2 kt
De la droite

Profil du plafond nuageux

Plafond
600 ftOVC
OVC600 ft AGL

METAR

3 nov. 2026, 08:55 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
3 nov. 2026, 08:55 (UTC)
vent
180° · 12 kt · avec des rafales à 18 kt
visibilité
7 SM
nébulosité
OVC · couvert · 600 ft AGL
température
18 °C
point de rosée
17 °C
calage altimétrique
29,83 inHg
catégorie de vol
IFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO1
Code complémentaire
60006
Code complémentaire
T01800172

TAF

—

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
3 nov. 2026, 08:55 (UTC)IFR18°C12 kt7 mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Middleton Municipal Morey Field

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Madison ?

Les pages des aéroports de Madison réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Madison ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Madison ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.