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NSFAIATA APWWSCatégorie de vol: VFR

Faleolo International Airport (APW/NSFA)

Apia6 m

30°CTempérature300° · 5 ktVent6+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
30°C
Point de rosée
23°C
Vent
300° · 5 kt
Visibilité
6+ mi
Calage altimétrique
29.94 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
89°
Vent de face
4 kt
Vent arrière
Vent traversier
3 kt
De la gauche

Profil du plafond nuageux

Plafond
FEW2,500 ft AGL

METAR

5 sept. 2026, 22:00 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
5 sept. 2026, 22:00 (UTC)
vent
300° · 5 kt
visibilité
>10 km
nébulosité
FEW · peu nuageux · 2 500 ft AGL
température
30 °C
point de rosée
23 °C
calage altimétrique
1 014 hPa
catégorie de vol
VFR

TAF

5 sept. 2026, 17:10 (UTC)

Période de prévision 1 · période de base

Validité
5 sept. 2026, 18:00 (UTC) – 6 sept. 2026, 18:00 (UTC)
vent
100° · 8 kt
visibilité
>10 km
nébulosité
FEW · peu nuageux · 2 600 ft AGL

Prévision d’aérodrome

BASE
5 sept. 2026, 18:00 (UTC)
100° · 8 kt
6+ mi · FEW 2600

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
5 sept. 2026, 22:00 (UTC)VFR30°C5 kt6+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Faleolo International Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Apia ?

Les pages des aéroports de Apia réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Apia ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Apia ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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