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NSFAIATA APWWSCategoria de voo: VFR

Faleolo International Airport (APW/NSFA)

Apia6 m

22°CTemperatura170° · 4 ktVento6+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
22°C
Ponto de orvalho
21°C
Vento
170° · 4 kt
Visibilidade
6+ mi
Ajuste do altímetro
29.91 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
89°
Vento de proa
1 kt
Vento de proa
Vento cruzado
4 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
FEW2,500 ft AGL

METAR

5 de set. de 2026, 18:00 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
5 de set. de 2026, 18:00 (UTC)
vento
170° · 4 kt
visibilidade
>10 km
nebulosidade
FEW · poucas nuvens · 2.500 ft AGL
temperatura
22 °C
ponto de orvalho
21 °C
ajuste do altímetro
1.013 hPa
categoria de voo
VFR

TAF

5 de set. de 2026, 17:10 (UTC)

Período da previsão 1 · período base

Validade
5 de set. de 2026, 18:00 (UTC) – 6 de set. de 2026, 18:00 (UTC)
vento
100° · 8 kt
visibilidade
>10 km
nebulosidade
FEW · poucas nuvens · 2.600 ft AGL

Previsão de aeródromo

BASE
5 de set. de 2026, 18:00 (UTC)
100° · 8 kt
6+ mi · FEW 2600

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
5 de set. de 2026, 18:00 (UTC)VFR22°C4 kt6+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Faleolo International Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Apia?

As páginas dos aeroportos de Apia reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Apia?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Apia?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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