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VIAMINCategoria di volo: Non disponibile

Ambala Air Force Station (VIAM)

Ambala277 m

—Temperatura—Vento—Visibilità
METAR / TAF
Temperatura
—
Punto di rugiada
—
Vento
—
Visibilità
—
Regolazione altimetro
—
Condizioni attuali
—

Vento in pista

Orientamento pista
122°
Vento contrario
—
Vento contrario
Vento al traverso
—
—

Profilo della base delle nubi

Nessuno strato nuvoloso segnalato

METAR

—

Nessun dato attuale per questo prodotto.

TAF

14 nov 2026, 03:30 (UTC)

Periodo di previsione 1 · periodo base

Validità
14 nov 2026, 06:00 (UTC) – 14 nov 2026, 18:00 (UTC)
vento
340° · 5 kt
visibilità
5 km
fenomeno meteorologico
caligine
nuvolosità
SCT · nubi sparse · 2500 ft AGL SCT · nubi sparse · 10.000 ft AGL BKN · molto nuvoloso · 25.000 ft AGL

Periodo di previsione 2 · condizioni temporanee

Validità
14 nov 2026, 16:00 (UTC) – 14 nov 2026, 18:00 (UTC)
visibilità
4 km
fenomeno meteorologico
foschia
nuvolosità
SCT · nubi sparse · 2500 ft AGL FEW · poche nubi · 3000 ft AGL · CB · cumulonembo BKN · molto nuvoloso · 9000 ft AGL

Previsione aeroportuale

BASE
14 nov 2026, 06:00 (UTC)
340° · 5 kt
3.11 mi · HZ
TEMPO
14 nov 2026, 16:00 (UTC)
VRB° · — kt
2.49 mi · BR

Storico osservazioni

UTCCondizioni attualiTemperaturaVentoVisibilità

Domande sulla meteo aeronautica a Ambala Air Force Station

Quali dati meteo aeronautici in tempo reale sono disponibili per Chandigarh?

Le pagine aeroportuali di Chandigarh riuniscono osservazioni attuali, previsioni e informazioni operative essenziali.

Che cosa indicano METAR e TAF?

Il METAR descrive il tempo osservato in aeroporto; il TAF indica le condizioni previste nell’area aeroportuale.

Come trovo un aeroporto di Chandigarh?

Cerca nella directory qui sopra oppure segui la gerarchia geografica tramite il percorso di navigazione.

Quanto sono aggiornati i bollettini per Chandigarh?

Ogni bollettino riporta l’ora ufficiale di osservazione, emissione o validità. I prodotti seguono cicli di aggiornamento diversi.

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Avviso meteo aeronautico

I dati servono solo alla consapevolezza situazionale e possono essere incompleti o in ritardo. Non usarli come unica fonte per pianificazione del volo o decisioni di sicurezza. Verifica con l’autorità aeronautica e un servizio briefing approvato.

Fonte dati: NOAA/NWS Aviation Weather Center.