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KMCFIATA MCFUSCategoria di volo: VFR

MacDill Air Force Base (MCF/KMCF)

Tampa3 m

31.7°CTemperatura340° · 4 ktVento10+ miVisibilità
METAR / TAF
Temperatura
31.7°C
Punto di rugiada
24.3°C
Vento
340° · 4 kt
Visibilità
10+ mi
Regolazione altimetro
29.91 inHg
Condizioni attuali
VFR

Vento in pista

Orientamento pista
41°
Vento contrario
2 kt
Vento contrario
Vento al traverso
3 kt
Da sinistra

Profilo della base delle nubi

Base delle nubi
5,000 ftBKN
BKN5,000 ft AGL
OVC6,500 ft AGL

METAR

2 set 2026, 20:55 (UTC)

Osservazione decodificata

Tipo di bollettino
METAR
emesso
2 set 2026, 20:55 (UTC)
vento
340° · 4 kt
visibilità
10 SM
fenomeno meteorologico
nelle vicinanze · temporale
nuvolosità
BKN · molto nuvoloso · 5000 ft AGL OVC · coperto · 6500 ft AGL
temperatura
32 °C
punto di rugiada
24 °C
regolazione altimetrica
29,91 inHg
Pressione al livello del mare
1013,1 hPa
categoria di volo
VFR

Note e codici supplementari

Codice supplementare
AO2
Codice supplementare
SLP131
Codice supplementare
T03170243
Codice supplementare
57022

TAF

2 set 2026, 17:00 (UTC)

Periodo di previsione 1 · periodo base

Validità
2 set 2026, 17:00 (UTC) – 2 set 2026, 19:00 (UTC)
vento
40° · 6 kt
visibilità
>10 km
nuvolosità
BKN · molto nuvoloso · 2000 ft AGL

Periodo di previsione 2 · cambiamento graduale

Validità
2 set 2026, 19:00 (UTC) – 3 set 2026, 06:00 (UTC)
vento
vento di direzione variabile · 6 kt
visibilità
>10 km
fenomeno meteorologico
nelle vicinanze · temporale
nuvolosità
BKN · molto nuvoloso · 2000 ft AGL · CB · cumulonembo

Periodo di previsione 3 · condizioni temporanee

Validità
2 set 2026, 21:00 (UTC) – 3 set 2026, 02:00 (UTC)
vento
vento di direzione variabile · 18 kt · con raffiche fino a 28 kt
visibilità
1,6 km
fenomeno meteorologico
forte · temporale · pioggia
nuvolosità
BKN · molto nuvoloso · 1000 ft AGL · CB · cumulonembo

Periodo di previsione 4 · condizioni temporanee

Validità
3 set 2026, 03:00 (UTC) – 3 set 2026, 05:00 (UTC)
vento
80° · 6 kt
fenomeno meteorologico
nelle vicinanze · rovesci
nuvolosità
BKN · molto nuvoloso · 1000 ft AGL

Periodo di previsione 5 · cambiamento graduale

Validità
3 set 2026, 06:00 (UTC) – 3 set 2026, 19:00 (UTC)
vento
110° · 6 kt
visibilità
>10 km
fenomeno meteorologico
NSW
nuvolosità
BKN · molto nuvoloso · 1000 ft AGL

Periodo di previsione 6 · cambiamento graduale

Validità
3 set 2026, 19:00 (UTC) – 3 set 2026, 23:00 (UTC)
vento
140° · 6 kt
visibilità
6 km
fenomeno meteorologico
rovesci · pioggia · nelle vicinanze · temporale
nuvolosità
BKN · molto nuvoloso · 2000 ft AGL · CB · cumulonembo

Periodo di previsione 7 · condizioni temporanee

Validità
3 set 2026, 21:00 (UTC) – 3 set 2026, 23:00 (UTC)
vento
vento di direzione variabile · 15 kt · con raffiche fino a 25 kt
visibilità
3,2 km
fenomeno meteorologico
forte · temporale · pioggia

Previsione aeroportuale

TEMPO
2 set 2026, 21:00 (UTC)
VRB° · 18 kt
0.99 mi · +TSRA
TEMPO
3 set 2026, 03:00 (UTC)
80° · 6 kt
mi · VCSH
BECMG
3 set 2026, 06:00 (UTC)
110° · 6 kt
6+ mi · NSW
BECMG
3 set 2026, 19:00 (UTC)
140° · 6 kt
3.73 mi · SHRA VCTS
TEMPO
3 set 2026, 21:00 (UTC)
VRB° · 15 kt
1.99 mi · +TSRA
BASE
2 set 2026, 17:00 (UTC)
40° · 6 kt
6+ mi · BKN 2000
BECMG
2 set 2026, 19:00 (UTC)
VRB° · 6 kt
6+ mi · VCTS

Storico osservazioni

UTCCondizioni attualiTemperaturaVentoVisibilità
2 set 2026, 20:55 (UTC)VFR31.7°C4 kt10+ mi

Domande sulla meteo aeronautica a MacDill Air Force Base

Quali dati meteo aeronautici in tempo reale sono disponibili per Tampa?

Le pagine aeroportuali di Tampa riuniscono osservazioni attuali, previsioni e informazioni operative essenziali.

Che cosa indicano METAR e TAF?

Il METAR descrive il tempo osservato in aeroporto; il TAF indica le condizioni previste nell’area aeroportuale.

Come trovo un aeroporto di Tampa?

Cerca nella directory qui sopra oppure segui la gerarchia geografica tramite il percorso di navigazione.

Quanto sono aggiornati i bollettini per Tampa?

Ogni bollettino riporta l’ora ufficiale di osservazione, emissione o validità. I prodotti seguono cicli di aggiornamento diversi.

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Avviso meteo aeronautico

I dati servono solo alla consapevolezza situazionale e possono essere incompleti o in ritardo. Non usarli come unica fonte per pianificazione del volo o decisioni di sicurezza. Verifica con l’autorità aeronautica e un servizio briefing approvato.

Fonte dati: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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