Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KEOKIATA EOKUSCategoria di volo: VFR

Keokuk Municipal Airport (EOK/KEOK)

Keokuk206 m

6°CTemperatura360° · 10 ktVento10+ miVisibilità
METAR / TAF
Temperatura
6°C
Punto di rugiada
-3°C
Vento
360° · 10 kt
Visibilità
10+ mi
Regolazione altimetro
30.13 inHg
Condizioni attuali
VFR

Vento in pista

Orientamento pista
86°
Vento contrario
1 kt
Vento contrario
Vento al traverso
10 kt
Da sinistra

Profilo della base delle nubi

Base delle nubi
4,400 ftBKN
BKN4,400 ft AGL

METAR

13 nov 2026, 21:15 (UTC)

Osservazione decodificata

Tipo di bollettino
METAR
emesso
13 nov 2026, 21:15 (UTC)
vento
360° · 10 kt · Direzione del vento variabile tra 340°–50°
visibilità
10 SM
nuvolosità
BKN · molto nuvoloso · 4400 ft AGL
temperatura
6 °C
punto di rugiada
-3 °C
regolazione altimetrica
30,13 inHg
categoria di volo
VFR

Note e codici supplementari

Codice supplementare
A01

TAF

—

Nessun dato attuale per questo prodotto.

Previsione aeroportuale

Nessun dato attuale per questo prodotto.

Storico osservazioni

UTCCondizioni attualiTemperaturaVentoVisibilità
13 nov 2026, 21:15 (UTC)VFR6°C10 kt10+ mi

Domande sulla meteo aeronautica a Keokuk Municipal Airport

Quali dati meteo aeronautici in tempo reale sono disponibili per Chicago?

Le pagine aeroportuali di Chicago riuniscono osservazioni attuali, previsioni e informazioni operative essenziali.

Che cosa indicano METAR e TAF?

Il METAR descrive il tempo osservato in aeroporto; il TAF indica le condizioni previste nell’area aeroportuale.

Come trovo un aeroporto di Chicago?

Cerca nella directory qui sopra oppure segui la gerarchia geografica tramite il percorso di navigazione.

Quanto sono aggiornati i bollettini per Chicago?

Ogni bollettino riporta l’ora ufficiale di osservazione, emissione o validità. I prodotti seguono cicli di aggiornamento diversi.

Strumenti correlati

Avviso meteo aeronautico

I dati servono solo alla consapevolezza situazionale e possono essere incompleti o in ritardo. Non usarli come unica fonte per pianificazione del volo o decisioni di sicurezza. Verifica con l’autorità aeronautica e un servizio briefing approvato.

Fonte dati: NOAA/NWS Aviation Weather Center.