Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
CYPRIATA YPRCAKategori penerbangan: VFR

Prince Rupert Airport (YPR/CYPR)

Prince Rupert30 m

4°CSuhu60° · 5 ktAngin9 miJarak penglihatan
METAR / TAF
Suhu
4°C
Takat embun
-1°C
Angin
60° · 5 kt
Jarak penglihatan
9 mi
Tetapan altimeter
30.02 inHg
Keadaan semasa
VFR

Angin di landasan

Arah landasan
152°
Angin hadapan
0 kt
Angin belakang
Angin lintang
5 kt
Dari kiri

Profil dasar awan

Tiada lapisan awan dilaporkan

METAR

30 Okt 2026, 6:00 PTG (UTC)

Pemerhatian dinyahkod

Jenis laporan
METAR
dikeluarkan
30 Okt 2026, 6:00 PTG (UTC)
angin
60° · 5 kt
jarak penglihatan
9 SM
suhu
4 °C
takat embun
-1 °C
tetapan altimeter
30.02 inHg
Tekanan aras laut
1,016.8 hPa
kategori penerbangan
VFR

Catatan dan kod tambahan

Kod tambahan
SLP168

TAF

30 Okt 2026, 12:40 PTG (UTC)

Tempoh ramalan 1 · tempoh asas

Tempoh sah
30 Okt 2026, 1:00 PTG (UTC) – 31 Okt 2026, 1:00 PG (UTC)
angin
80° · 6 kt
jarak penglihatan
>6 SM
awan
SKC · langit cerah

Ramalan lapangan terbang

BASE
30 Okt 2026, 1:00 PTG (UTC)
80° · 6 kt
6+ mi · SKC

Sejarah pemerhatian

UTCKeadaan semasaSuhuAnginJarak penglihatan
30 Okt 2026, 6:00 PTG (UTC)VFR4°C5 kt9 mi

Soalan lazim cuaca penerbangan di Prince Rupert Airport

Apakah maklumat cuaca penerbangan langsung yang dipaparkan untuk Vancouver?

Halaman lapangan terbang di Vancouver menghimpunkan pemerhatian semasa, ramalan dan maklumat operasi penting.

Apakah yang ditunjukkan oleh METAR dan TAF?

METAR menerangkan cuaca yang diperhatikan di lapangan terbang, manakala TAF menunjukkan keadaan yang diramalkan di sekitarnya.

Bagaimanakah saya mencari lapangan terbang di Vancouver?

Cari dalam direktori di atas atau ikuti hierarki geografi melalui jejak navigasi.

Sejauh mana laporan untuk Vancouver terkini?

Setiap laporan memaparkan masa pemerhatian, terbitan atau tempoh sah rasmi. Produk penerbangan yang berlainan mempunyai jadual kemas kini yang berbeza.

Alat ini juga mungkin berguna

Notis cuaca penerbangan

Data hanya untuk kesedaran situasi dan mungkin lewat atau tidak lengkap. Jangan gunakannya sebagai satu-satunya sumber perancangan penerbangan atau keputusan keselamatan. Sahkan dengan pihak berkuasa penerbangan dan sumber taklimat yang diluluskan.

Sumber data: NOAA/NWS Aviation Weather Center.