Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
PAMOIATA MOUUSKategori penerbangan: LIFR

Mountain Village Airport (MOU/PAMO)

Mountain Village93 m

-5°CSuhu250° · 11 ktAngin1 miJarak penglihatan
METAR / TAF
Suhu
-5°C
Takat embun
-6°C
Angin
250° · 11 kt
Jarak penglihatan
1 mi
Tetapan altimeter
29.22 inHg
Keadaan semasa
LIFR

Angin di landasan

Arah landasan
32°
Angin hadapan
9 kt
Angin belakang
Angin lintang
7 kt
Dari kiri

Profil dasar awan

Dasar awan
200 ftBKN
BKN200 ft AGL
OVC2,100 ft AGL

METAR

11 Nov 2026, 6:11 PTG (UTC)

Pemerhatian dinyahkod

Jenis laporan
SPECI
dikeluarkan
11 Nov 2026, 6:11 PTG (UTC)
angin
250° · 11 kt
jarak penglihatan
1 SM
fenomena cuaca
ringan · salji · kabut nipis
awan
BKN · awan berpecah tebal · 200 ft AGL OVC · mendung penuh · 2,100 ft AGL
suhu
-5 °C
takat embun
-6 °C
tetapan altimeter
29.22 inHg
kategori penerbangan
LIFR

Catatan dan kod tambahan

Kod tambahan
AO2
Kod tambahan
P0000
Kod tambahan
FZRANO $

TAF

—

Tiada data semasa untuk produk ini.

Ramalan lapangan terbang

Tiada data semasa untuk produk ini.

Sejarah pemerhatian

UTCKeadaan semasaSuhuAnginJarak penglihatan
11 Nov 2026, 6:11 PTG (UTC)LIFR-5°C11 kt1 mi

Soalan lazim cuaca penerbangan di Mountain Village Airport

Apakah maklumat cuaca penerbangan langsung yang dipaparkan untuk Anchorage?

Halaman lapangan terbang di Anchorage menghimpunkan pemerhatian semasa, ramalan dan maklumat operasi penting.

Apakah yang ditunjukkan oleh METAR dan TAF?

METAR menerangkan cuaca yang diperhatikan di lapangan terbang, manakala TAF menunjukkan keadaan yang diramalkan di sekitarnya.

Bagaimanakah saya mencari lapangan terbang di Anchorage?

Cari dalam direktori di atas atau ikuti hierarki geografi melalui jejak navigasi.

Sejauh mana laporan untuk Anchorage terkini?

Setiap laporan memaparkan masa pemerhatian, terbitan atau tempoh sah rasmi. Produk penerbangan yang berlainan mempunyai jadual kemas kini yang berbeza.

Alat ini juga mungkin berguna

Notis cuaca penerbangan

Data hanya untuk kesedaran situasi dan mungkin lewat atau tidak lengkap. Jangan gunakannya sebagai satu-satunya sumber perancangan penerbangan atau keputusan keselamatan. Sahkan dengan pihak berkuasa penerbangan dan sumber taklimat yang diluluskan.

Sumber data: NOAA/NWS Aviation Weather Center.