Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
PAMYIATA MYUUSKategori penerbangan: MVFR

Mekoryuk Airport (MYU/PAMY)

Mekoryuk14 m

-1.7°CSuhu340° · 8 ktAngin10+ miJarak penglihatan
METAR / TAF
Suhu
-1.7°C
Takat embun
-3.9°C
Angin
340° · 8 kt
Jarak penglihatan
10+ mi
Tetapan altimeter
29.3 inHg
Keadaan semasa
MVFR

Angin di landasan

Arah landasan
67°
Angin hadapan
0 kt
Angin hadapan
Angin lintang
8 kt
Dari kiri

Profil dasar awan

Dasar awan
1,600 ftOVC
OVC1,600 ft AGL

METAR

10 Nov 2026, 5:56 PTG (UTC)

Pemerhatian dinyahkod

Jenis laporan
METAR
dikeluarkan
10 Nov 2026, 5:56 PTG (UTC)
angin
340° · 8 kt
jarak penglihatan
10 SM
awan
OVC · mendung penuh · 1,600 ft AGL
suhu
-2 °C
takat embun
-4 °C
tetapan altimeter
29.3 inHg
Tekanan aras laut
992 hPa
kategori penerbangan
MVFR

Catatan dan kod tambahan

Kod tambahan
AO2
Kod tambahan
SLP920
Kod tambahan
T10171039
Kod tambahan
11006
Kod tambahan
21022
Kod tambahan
51010
Kod tambahan
FZRANO

TAF

—

Tiada data semasa untuk produk ini.

Ramalan lapangan terbang

Tiada data semasa untuk produk ini.

Sejarah pemerhatian

UTCKeadaan semasaSuhuAnginJarak penglihatan
10 Nov 2026, 5:56 PTG (UTC)MVFR-1.7°C8 kt10+ mi

Soalan lazim cuaca penerbangan di Mekoryuk Airport

Apakah maklumat cuaca penerbangan langsung yang dipaparkan untuk Anchorage?

Halaman lapangan terbang di Anchorage menghimpunkan pemerhatian semasa, ramalan dan maklumat operasi penting.

Apakah yang ditunjukkan oleh METAR dan TAF?

METAR menerangkan cuaca yang diperhatikan di lapangan terbang, manakala TAF menunjukkan keadaan yang diramalkan di sekitarnya.

Bagaimanakah saya mencari lapangan terbang di Anchorage?

Cari dalam direktori di atas atau ikuti hierarki geografi melalui jejak navigasi.

Sejauh mana laporan untuk Anchorage terkini?

Setiap laporan memaparkan masa pemerhatian, terbitan atau tempoh sah rasmi. Produk penerbangan yang berlainan mempunyai jadual kemas kini yang berbeza.

Alat ini juga mungkin berguna

Notis cuaca penerbangan

Data hanya untuk kesedaran situasi dan mungkin lewat atau tidak lengkap. Jangan gunakannya sebagai satu-satunya sumber perancangan penerbangan atau keputusan keselamatan. Sahkan dengan pihak berkuasa penerbangan dan sumber taklimat yang diluluskan.

Sumber data: NOAA/NWS Aviation Weather Center.