Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
PAMYIATA MYUUSKategoria lotu: VFR

Mekoryuk Airport (MYU/PAMY)

Mekoryuk14 m

-5°CTemperatura210° · 7 ktWiatr10+ miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
-5°C
Punkt rosy
-6.1°C
Wiatr
210° · 7 kt
Widzialność
10+ mi
Nastawa wysokościomierza
29.62 inHg
Aktualne warunki
VFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
67°
Wiatr czołowy
6 kt
Wiatr tylny
Wiatr boczny
4 kt
Z prawej

Profil podstawy chmur

Podstawa chmur
——
FEW1,200 ft AGL

METAR

13 lis 2026, 09:56 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
13 lis 2026, 09:56 (UTC)
wiatr
210° · 7 kt
widzialność
10 SM
zachmurzenie
FEW · niewielkie zachmurzenie · 1200 ft AGL
temperatura
-5 °C
punkt rosy
-6 °C
nastawa wysokościomierza
29,62 inHg
Ciśnienie na poziomie morza
1002,9 hPa
kategoria lotu
VFR

Uwagi i kody dodatkowe

Kod dodatkowy
AO2
Kod dodatkowy
SNE28
Kod dodatkowy
SLP029
Kod dodatkowy
P0000
Kod dodatkowy
T10501061
Kod dodatkowy
FZRANO

TAF

—

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Prognoza lotniskowa

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
13 lis 2026, 09:56 (UTC)VFR-5°C7 kt10+ mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Mekoryuk Airport

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Anchorage?

Strony lotnisk w Anchorage łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Anchorage?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Anchorage?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Powiązane narzędzia

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.