Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
PATEIATA TLAUSKategori penerbangan: VFR

Teller Airport (TLA/PATE)

Teller93 m

-3.3°CSuhu60° · 9 ktAngin10+ miJarak penglihatan
METAR / TAF
Suhu
-3.3°C
Takat embun
-5.6°C
Angin
60° · 9 kt
Jarak penglihatan
10+ mi
Tetapan altimeter
29.42 inHg
Keadaan semasa
VFR

Angin di landasan

Arah landasan
89°
Angin hadapan
8 kt
Angin hadapan
Angin lintang
4 kt
Dari kiri

Profil dasar awan

Dasar awan
——
FEW2,300 ft AGL

METAR

6 Nov 2026, 5:56 PTG (UTC)

Pemerhatian dinyahkod

Jenis laporan
METAR
dikeluarkan
6 Nov 2026, 5:56 PTG (UTC)
angin
60° · 9 kt
jarak penglihatan
10 SM
awan
FEW · sedikit awan · 2,300 ft AGL
suhu
-3 °C
takat embun
-6 °C
tetapan altimeter
29.42 inHg
Tekanan aras laut
996.7 hPa
kategori penerbangan
VFR

Catatan dan kod tambahan

Kod tambahan
AO2
Kod tambahan
SLP967
Kod tambahan
T10331056
Kod tambahan
11033
Kod tambahan
21039
Kod tambahan
53003
Kod tambahan
FZRANO $

TAF

—

Tiada data semasa untuk produk ini.

Ramalan lapangan terbang

Tiada data semasa untuk produk ini.

Sejarah pemerhatian

UTCKeadaan semasaSuhuAnginJarak penglihatan
6 Nov 2026, 5:56 PTG (UTC)VFR-3.3°C9 kt10+ mi

Soalan lazim cuaca penerbangan di Teller Airport

Apakah maklumat cuaca penerbangan langsung yang dipaparkan untuk Anchorage?

Halaman lapangan terbang di Anchorage menghimpunkan pemerhatian semasa, ramalan dan maklumat operasi penting.

Apakah yang ditunjukkan oleh METAR dan TAF?

METAR menerangkan cuaca yang diperhatikan di lapangan terbang, manakala TAF menunjukkan keadaan yang diramalkan di sekitarnya.

Bagaimanakah saya mencari lapangan terbang di Anchorage?

Cari dalam direktori di atas atau ikuti hierarki geografi melalui jejak navigasi.

Sejauh mana laporan untuk Anchorage terkini?

Setiap laporan memaparkan masa pemerhatian, terbitan atau tempoh sah rasmi. Produk penerbangan yang berlainan mempunyai jadual kemas kini yang berbeza.

Alat ini juga mungkin berguna

Notis cuaca penerbangan

Data hanya untuk kesedaran situasi dan mungkin lewat atau tidak lengkap. Jangan gunakannya sebagai satu-satunya sumber perancangan penerbangan atau keputusan keselamatan. Sahkan dengan pihak berkuasa penerbangan dan sumber taklimat yang diluluskan.

Sumber data: NOAA/NWS Aviation Weather Center.