Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KMMHIATA MMHUSKategori penerbangan: IFR

Mammoth Yosemite Airport (MMH/KMMH)

Mammoth Lakes2167 m

0°CSuhu300° · 9 G18 ktAngin2 miJarak penglihatan
METAR / TAF
Suhu
0°C
Takat embun
-1°C
Angin
300° · 9 G18 kt
Jarak penglihatan
2 mi
Tetapan altimeter
29.85 inHg
Keadaan semasa
IFR

Angin di landasan

Arah landasan
109°
Angin hadapan
9 kt
Angin belakang
Angin lintang
2 kt
Dari kiri

Profil dasar awan

Dasar awan
3,500 ftBKN
SCT300 ft AGL
BKN3,500 ft AGL
BKN4,100 ft AGL

METAR

1 Nov 2026, 3:35 PTG (UTC)

Pemerhatian dinyahkod

Jenis laporan
METAR
dikeluarkan
1 Nov 2026, 3:35 PTG (UTC)
angin
300° · 9 kt · dengan tiupan hingga 18 kt
jarak penglihatan
2 SM
fenomena cuaca
kerpasan tidak dikenal pasti · kabut nipis
awan
SCT · awan berselerak · 300 ft AGL BKN · awan berpecah tebal · 3,500 ft AGL BKN · awan berpecah tebal · 4,100 ft AGL
suhu
-0 °C
takat embun
-1 °C
tetapan altimeter
29.85 inHg
kategori penerbangan
IFR

Catatan dan kod tambahan

Kod tambahan
AO2
Kod tambahan
VIS 1V5

TAF

1 Nov 2026, 2:19 PTG (UTC)

Tempoh ramalan 1 · tempoh asas

Tempoh sah
1 Nov 2026, 2:00 PTG (UTC) – 1 Nov 2026, 8:00 PTG (UTC)
angin
angin berubah-ubah · 6 kt
jarak penglihatan
>6 SM
fenomena cuaca
di sekitar lapangan terbang · hujan sekejap
awan
SCT · awan berselerak · 1,500 ft AGL BKN · awan berpecah tebal · 3,500 ft AGL

Tempoh ramalan 2 · kebarangkalian

Tempoh sah
1 Nov 2026, 2:00 PTG (UTC) – 1 Nov 2026, 8:00 PTG (UTC)
kebarangkalian
30%
jarak penglihatan
1 SM
fenomena cuaca
ringan · salji
awan
BKN · awan berpecah tebal · 500 ft AGL OVC · mendung penuh · 1,000 ft AGL

Tempoh ramalan 3 · mulai waktu ini

Tempoh sah
1 Nov 2026, 8:00 PTG (UTC) – 2 Nov 2026, 12:00 PG (UTC)
angin
300° · 8 kt · dengan tiupan hingga 17 kt
jarak penglihatan
>6 SM
awan
SCT · awan berselerak · 3,000 ft AGL SCT · awan berselerak · 5,000 ft AGL

Tempoh ramalan 4 · kebarangkalian

Tempoh sah
1 Nov 2026, 8:00 PTG (UTC) – 2 Nov 2026, 12:00 PG (UTC)
kebarangkalian
30%
jarak penglihatan
4 SM
fenomena cuaca
ringan · salji · kabut nipis
awan
SCT · awan berselerak · 1,500 ft AGL BKN · awan berpecah tebal · 3,000 ft AGL

Tempoh ramalan 5 · mulai waktu ini

Tempoh sah
2 Nov 2026, 12:00 PG (UTC) – 2 Nov 2026, 8:00 PG (UTC)
angin
280° · 6 kt
jarak penglihatan
>6 SM
awan
FEW · sedikit awan · 5,000 ft AGL FEW · sedikit awan · 20,000 ft AGL

Tempoh ramalan 6 · mulai waktu ini

Tempoh sah
2 Nov 2026, 8:00 PG (UTC) – 2 Nov 2026, 12:00 PTG (UTC)
angin
angin berubah-ubah · 3 kt
jarak penglihatan
>6 SM
awan
FEW · sedikit awan · 25,000 ft AGL

Ramalan lapangan terbang

FM
2 Nov 2026, 8:00 PG (UTC)
VRB° · 3 kt
6+ mi · FEW 25000
FM
2 Nov 2026, 12:00 PG (UTC)
280° · 6 kt
6+ mi · FEW 5000 · FEW 20000
PROB30%
1 Nov 2026, 8:00 PTG (UTC)
VRB° · — kt
4 mi · -SN BR
FM
1 Nov 2026, 8:00 PTG (UTC)
300° · 8 kt
6+ mi · SCT 3000 · SCT 5000
PROB30%
1 Nov 2026, 2:00 PTG (UTC)
VRB° · — kt
1 mi · -SN
BASE
1 Nov 2026, 2:00 PTG (UTC)
VRB° · 6 kt
6+ mi · VCSH

Sejarah pemerhatian

UTCKeadaan semasaSuhuAnginJarak penglihatan
1 Nov 2026, 3:35 PTG (UTC)IFR0°C9 kt2 mi

Soalan lazim cuaca penerbangan di Mammoth Yosemite Airport

Apakah maklumat cuaca penerbangan langsung yang dipaparkan untuk Fresno?

Halaman lapangan terbang di Fresno menghimpunkan pemerhatian semasa, ramalan dan maklumat operasi penting.

Apakah yang ditunjukkan oleh METAR dan TAF?

METAR menerangkan cuaca yang diperhatikan di lapangan terbang, manakala TAF menunjukkan keadaan yang diramalkan di sekitarnya.

Bagaimanakah saya mencari lapangan terbang di Fresno?

Cari dalam direktori di atas atau ikuti hierarki geografi melalui jejak navigasi.

Sejauh mana laporan untuk Fresno terkini?

Setiap laporan memaparkan masa pemerhatian, terbitan atau tempoh sah rasmi. Produk penerbangan yang berlainan mempunyai jadual kemas kini yang berbeza.

Alat ini juga mungkin berguna

Notis cuaca penerbangan

Data hanya untuk kesedaran situasi dan mungkin lewat atau tidak lengkap. Jangan gunakannya sebagai satu-satunya sumber perancangan penerbangan atau keputusan keselamatan. Sahkan dengan pihak berkuasa penerbangan dan sumber taklimat yang diluluskan.

Sumber data: NOAA/NWS Aviation Weather Center.