Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KPWCUSKategori penerbangan: VFR

Pine River Regional Airport (KPWC)

Pine River394 m

19°CSuhu230° · 10 G17 ktAngin10+ miJarak penglihatan
METAR / TAF
Suhu
19°C
Takat embun
10.5°C
Angin
230° · 10 G17 kt
Jarak penglihatan
10+ mi
Tetapan altimeter
30.05 inHg
Keadaan semasa
VFR

Angin di landasan

Arah landasan
164°
Angin hadapan
4 kt
Angin hadapan
Angin lintang
9 kt
Dari kanan

Profil dasar awan

Dasar awan
——
FEW21,000 ft AGL
SCT24,000 ft AGL

METAR

24 Okt 2026, 3:35 PTG (UTC)

Pemerhatian dinyahkod

Jenis laporan
METAR
dikeluarkan
24 Okt 2026, 3:35 PTG (UTC)
angin
230° · 10 kt · dengan tiupan hingga 17 kt
jarak penglihatan
10 SM
awan
FEW · sedikit awan · 21,000 ft AGL SCT · awan berselerak · 24,000 ft AGL
suhu
19 °C
takat embun
10 °C
tetapan altimeter
30.05 inHg
kategori penerbangan
VFR

Catatan dan kod tambahan

Kod tambahan
AO2
Kod tambahan
T01900105

TAF

—

Tiada data semasa untuk produk ini.

Ramalan lapangan terbang

Tiada data semasa untuk produk ini.

Sejarah pemerhatian

UTCKeadaan semasaSuhuAnginJarak penglihatan
24 Okt 2026, 3:35 PTG (UTC)VFR19°C10 kt10+ mi

Soalan lazim cuaca penerbangan di Pine River Regional Airport

Apakah maklumat cuaca penerbangan langsung yang dipaparkan untuk Minneapolis?

Halaman lapangan terbang di Minneapolis menghimpunkan pemerhatian semasa, ramalan dan maklumat operasi penting.

Apakah yang ditunjukkan oleh METAR dan TAF?

METAR menerangkan cuaca yang diperhatikan di lapangan terbang, manakala TAF menunjukkan keadaan yang diramalkan di sekitarnya.

Bagaimanakah saya mencari lapangan terbang di Minneapolis?

Cari dalam direktori di atas atau ikuti hierarki geografi melalui jejak navigasi.

Sejauh mana laporan untuk Minneapolis terkini?

Setiap laporan memaparkan masa pemerhatian, terbitan atau tempoh sah rasmi. Produk penerbangan yang berlainan mempunyai jadual kemas kini yang berbeza.

Alat ini juga mungkin berguna

Notis cuaca penerbangan

Data hanya untuk kesedaran situasi dan mungkin lewat atau tidak lengkap. Jangan gunakannya sebagai satu-satunya sumber perancangan penerbangan atau keputusan keselamatan. Sahkan dengan pihak berkuasa penerbangan dan sumber taklimat yang diluluskan.

Sumber data: NOAA/NWS Aviation Weather Center.