Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KBMLIATA BMLUSKategori penerbangan: VFR

Berlin Regional Airport (BML/KBML)

Berlin344 m

8.3°CSuhu340° · 13 G22 ktAngin10+ miJarak penglihatan
METAR / TAF
Suhu
8.3°C
Takat embun
2.8°C
Angin
340° · 13 G22 kt
Jarak penglihatan
10+ mi
Tetapan altimeter
30.01 inHg
Keadaan semasa
VFR

Angin di landasan

Arah landasan
164°
Angin hadapan
13 kt
Angin belakang
Angin lintang
1 kt
Dari kanan

Profil dasar awan

Dasar awan
——
FEW4,700 ft AGL

METAR

15 Okt 2026, 6:52 PG (UTC)

Pemerhatian dinyahkod

Jenis laporan
METAR
dikeluarkan
15 Okt 2026, 6:52 PG (UTC)
angin
340° · 13 kt · dengan tiupan hingga 22 kt
jarak penglihatan
10 SM
awan
FEW · sedikit awan · 4,700 ft AGL
suhu
8 °C
takat embun
3 °C
tetapan altimeter
30.01 inHg
Tekanan aras laut
1,016.8 hPa
kategori penerbangan
VFR

Catatan dan kod tambahan

Kod tambahan
AO2
Kod tambahan
PK WND 35027/0600
Kod tambahan
SLP168
Kod tambahan
T00830028
Kod tambahan
$

TAF

—

Tiada data semasa untuk produk ini.

Ramalan lapangan terbang

Tiada data semasa untuk produk ini.

Sejarah pemerhatian

UTCKeadaan semasaSuhuAnginJarak penglihatan
15 Okt 2026, 6:52 PG (UTC)VFR8.3°C13 kt10+ mi

Soalan lazim cuaca penerbangan di Berlin Regional Airport

Apakah maklumat cuaca penerbangan langsung yang dipaparkan untuk Sherbrooke?

Halaman lapangan terbang di Sherbrooke menghimpunkan pemerhatian semasa, ramalan dan maklumat operasi penting.

Apakah yang ditunjukkan oleh METAR dan TAF?

METAR menerangkan cuaca yang diperhatikan di lapangan terbang, manakala TAF menunjukkan keadaan yang diramalkan di sekitarnya.

Bagaimanakah saya mencari lapangan terbang di Sherbrooke?

Cari dalam direktori di atas atau ikuti hierarki geografi melalui jejak navigasi.

Sejauh mana laporan untuk Sherbrooke terkini?

Setiap laporan memaparkan masa pemerhatian, terbitan atau tempoh sah rasmi. Produk penerbangan yang berlainan mempunyai jadual kemas kini yang berbeza.

Alat ini juga mungkin berguna

Notis cuaca penerbangan

Data hanya untuk kesedaran situasi dan mungkin lewat atau tidak lengkap. Jangan gunakannya sebagai satu-satunya sumber perancangan penerbangan atau keputusan keselamatan. Sahkan dengan pihak berkuasa penerbangan dan sumber taklimat yang diluluskan.

Sumber data: NOAA/NWS Aviation Weather Center.