Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
HEMMIATA MUHEGKategoria lotu: VFR

Mersa Matruh International Airport (MUH/HEMM)

Marsa Matruh26 m

24°CTemperatura130° · 8 ktWiatr6+ miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
24°C
Punkt rosy
12°C
Wiatr
130° · 8 kt
Widzialność
6+ mi
Nastawa wysokościomierza
30.24 inHg
Aktualne warunki
VFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
60°
Wiatr czołowy
3 kt
Wiatr czołowy
Wiatr boczny
8 kt
Z prawej

Profil podstawy chmur

Brak zgłoszonych warstw chmur

METAR

13 lis 2026, 11:00 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
13 lis 2026, 11:00 (UTC)
wiatr
130° · 8 kt
widzialność
Widzialność i podstawa chmur spełniają kryteria CAVOK
temperatura
24 °C
punkt rosy
12 °C
nastawa wysokościomierza
1024 hPa
kategoria lotu
VFR
Oczekiwana zmiana
Nie oczekuje się istotnych zmian

TAF

13 lis 2026, 05:00 (UTC)

Okres prognozy 1 · okres bazowy

Ważność
13 lis 2026, 06:00 (UTC) – 14 lis 2026, 12:00 (UTC)
wiatr
180° · 6 kt
widzialność
>10 km
zachmurzenie
FEW · niewielkie zachmurzenie · 2000 ft AGL

Prognoza lotniskowa

BASE
13 lis 2026, 06:00 (UTC)
180° · 6 kt
6+ mi · FEW 2000

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
13 lis 2026, 11:00 (UTC)VFR24°C8 kt6+ mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Mersa Matruh International Airport

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Aleksandria?

Strony lotnisk w Aleksandria łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Aleksandria?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Aleksandria?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Powiązane narzędzia

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.