Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KAIBUSKategoria lotu: VFR

Hopkins Field (KAIB)

Nucla1811 m

11.5°CTemperatura180° · 19 G24 ktWiatr6 miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
11.5°C
Punkt rosy
9.2°C
Wiatr
180° · 19 G24 kt
Widzialność
6 mi
Nastawa wysokościomierza
29.84 inHg
Aktualne warunki
VFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
59°
Wiatr czołowy
10 kt
Wiatr tylny
Wiatr boczny
16 kt
Z prawej

Profil podstawy chmur

Podstawa chmur
6,500 ftOVC
OVC6,500 ft AGL

METAR

1 lis 2026, 19:55 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
1 lis 2026, 19:55 (UTC)
wiatr
180° · 19 kt · w porywach do 24 kt
widzialność
6 SM
zjawisko pogodowe
słabe · deszcz
zachmurzenie
OVC · zachmurzenie całkowite · 6500 ft AGL
temperatura
12 °C
punkt rosy
9 °C
nastawa wysokościomierza
29,84 inHg
kategoria lotu
VFR

Uwagi i kody dodatkowe

Kod dodatkowy
AO2
Kod dodatkowy
PK WND 21028/1917
Kod dodatkowy
PRESFR
Kod dodatkowy
P0006
Kod dodatkowy
T01150092

TAF

—

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Prognoza lotniskowa

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
1 lis 2026, 19:55 (UTC)VFR11.5°C19 kt6 mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Hopkins Field

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Denver?

Strony lotnisk w Denver łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Denver?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Denver?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.