Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KBDRIATA BDRUSKategoria lotu: MVFR

Igor I Sikorsky Memorial Airport (BDR/KBDR)

Bridgeport5 m

18.9°CTemperatura210° · 9 ktWiatr10+ miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
18.9°C
Punkt rosy
17.8°C
Wiatr
210° · 9 kt
Widzialność
10+ mi
Nastawa wysokościomierza
29.79 inHg
Aktualne warunki
MVFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
45°
Wiatr czołowy
9 kt
Wiatr tylny
Wiatr boczny
2 kt
Z prawej

Profil podstawy chmur

Podstawa chmur
1,000 ftBKN
BKN1,000 ft AGL
OVC1,500 ft AGL

METAR

16 paź 2026, 15:52 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
16 paź 2026, 15:52 (UTC)
wiatr
210° · 9 kt
widzialność
10 SM
zjawisko pogodowe
słabe · deszcz
zachmurzenie
BKN · duże zachmurzenie · 1000 ft AGL OVC · zachmurzenie całkowite · 1500 ft AGL
temperatura
19 °C
punkt rosy
18 °C
nastawa wysokościomierza
29,79 inHg
Ciśnienie na poziomie morza
1008,6 hPa
kategoria lotu
MVFR

Uwagi i kody dodatkowe

Kod dodatkowy
AO2
Kod dodatkowy
RAB06E20
Kod dodatkowy
B46
Kod dodatkowy
SLP086
Kod dodatkowy
P0001
Kod dodatkowy
T01890178

TAF

16 paź 2026, 14:37 (UTC)

Okres prognozy 1 · okres bazowy

Ważność
16 paź 2026, 15:00 (UTC) – 16 paź 2026, 21:00 (UTC)
wiatr
200° · 10 kt
widzialność
>6 SM
zachmurzenie
OVC · zachmurzenie całkowite · 600 ft AGL

Okres prognozy 2 · od tej godziny

Ważność
16 paź 2026, 21:00 (UTC) – 16 paź 2026, 23:00 (UTC)
wiatr
210° · 11 kt · w porywach do 19 kt
widzialność
>6 SM
zachmurzenie
BKN · duże zachmurzenie · 1500 ft AGL

Okres prognozy 3 · od tej godziny

Ważność
16 paź 2026, 23:00 (UTC) – 17 paź 2026, 01:00 (UTC)
wiatr
230° · 13 kt · w porywach do 23 kt
widzialność
4 SM
zjawisko pogodowe
słabe · przelotne · deszcz
zachmurzenie
BKN · duże zachmurzenie · 3000 ft AGL BKN · duże zachmurzenie · 10 000 ft AGL

Okres prognozy 4 · prawdopodobieństwo

Ważność
16 paź 2026, 23:00 (UTC) – 17 paź 2026, 01:00 (UTC)
prawdopodobieństwo
30%
wiatr
250° · 20 kt · w porywach do 35 kt
widzialność
2 SM
zjawisko pogodowe
burza · deszcz
zachmurzenie
BKN · duże zachmurzenie · 3000 ft AGL · CB · cumulonimbus

Okres prognozy 5 · od tej godziny

Ważność
17 paź 2026, 01:00 (UTC) – 17 paź 2026, 06:00 (UTC)
wiatr
300° · 10 kt · w porywach do 19 kt
widzialność
>6 SM
zjawisko pogodowe
w pobliżu lotniska · przelotne
zachmurzenie
SCT · zachmurzenie rozproszone · 2000 ft AGL BKN · duże zachmurzenie · 6000 ft AGL BKN · duże zachmurzenie · 10 000 ft AGL

Okres prognozy 6 · od tej godziny

Ważność
17 paź 2026, 06:00 (UTC) – 17 paź 2026, 12:00 (UTC)
wiatr
340° · 12 kt · w porywach do 22 kt
widzialność
>6 SM
zjawisko pogodowe
w pobliżu lotniska · przelotne
zachmurzenie
SCT · zachmurzenie rozproszone · 2500 ft AGL BKN · duże zachmurzenie · 3500 ft AGL

Prognoza lotniskowa

FM
17 paź 2026, 06:00 (UTC)
340° · 12 kt
6+ mi · VCSH
FM
17 paź 2026, 01:00 (UTC)
300° · 10 kt
6+ mi · VCSH
PROB30%
16 paź 2026, 23:00 (UTC)
250° · 20 kt
2 mi · TSRA
FM
16 paź 2026, 23:00 (UTC)
230° · 13 kt
4 mi · -SHRA
FM
16 paź 2026, 21:00 (UTC)
210° · 11 kt
6+ mi · BKN 1500
BASE
16 paź 2026, 15:00 (UTC)
200° · 10 kt
6+ mi · OVC 600

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
16 paź 2026, 15:52 (UTC)MVFR18.9°C9 kt10+ mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Igor I Sikorsky Memorial Airport

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Bridgeport?

Strony lotnisk w Bridgeport łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Bridgeport?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Bridgeport?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.