Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KBQKIATA BQKUSKategoria lotu: MVFR

Brunswick Golden Isles Airport (BQK/KBQK)

Brunswick7 m

19.8°CTemperatura40° · 10 G16 ktWiatr5 miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
19.8°C
Punkt rosy
18.7°C
Wiatr
40° · 10 G16 kt
Widzialność
5 mi
Nastawa wysokościomierza
30.27 inHg
Aktualne warunki
MVFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
65°
Wiatr czołowy
9 kt
Wiatr czołowy
Wiatr boczny
4 kt
Z lewej

Profil podstawy chmur

Podstawa chmur
1,500 ftOVC
OVC1,500 ft AGL

METAR

1 lis 2026, 04:35 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
1 lis 2026, 04:35 (UTC)
wiatr
40° · 10 kt · w porywach do 16 kt
widzialność
5 SM
zjawisko pogodowe
słabe · deszcz · zamglenie
zachmurzenie
OVC · zachmurzenie całkowite · 1500 ft AGL
temperatura
20 °C
punkt rosy
19 °C
nastawa wysokościomierza
30,27 inHg
kategoria lotu
MVFR

Uwagi i kody dodatkowe

Kod dodatkowy
AO2
Kod dodatkowy
T01980187

TAF

—

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Prognoza lotniskowa

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
1 lis 2026, 04:35 (UTC)MVFR19.8°C10 kt5 mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Brunswick Golden Isles Airport

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Jacksonville?

Strony lotnisk w Jacksonville łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Jacksonville?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Jacksonville?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.