Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KMPZIATA MPZUSKategoria lotu: MVFR

Mount Pleasant Municipal Airport (MPZ/KMPZ)

Mount Pleasant222 m

11°CTemperatura310° · 16 G22 ktWiatr10+ miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
11°C
Punkt rosy
8°C
Wiatr
310° · 16 G22 kt
Widzialność
10+ mi
Nastawa wysokościomierza
30.07 inHg
Aktualne warunki
MVFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
31°
Wiatr czołowy
3 kt
Wiatr czołowy
Wiatr boczny
16 kt
Z lewej

Profil podstawy chmur

Podstawa chmur
2,300 ftBKN
BKN2,300 ft AGL
BKN3,000 ft AGL
OVC3,800 ft AGL

METAR

16 paź 2026, 04:15 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
16 paź 2026, 04:15 (UTC)
wiatr
310° · 16 kt · w porywach do 22 kt
widzialność
10 SM
zachmurzenie
BKN · duże zachmurzenie · 2300 ft AGL BKN · duże zachmurzenie · 3000 ft AGL OVC · zachmurzenie całkowite · 3800 ft AGL
temperatura
11 °C
punkt rosy
8 °C
nastawa wysokościomierza
30,07 inHg
kategoria lotu
MVFR

Uwagi i kody dodatkowe

Kod dodatkowy
AO2

TAF

—

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Prognoza lotniskowa

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
16 paź 2026, 04:15 (UTC)MVFR11°C16 kt10+ mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Mount Pleasant Municipal Airport

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Des Moines?

Strony lotnisk w Des Moines łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Des Moines?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Des Moines?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.