Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KDKBUSKategoria lotu: MVFR

DeKalb Taylor Municipal Airport (KDKB)

DeKalb277 m

18.1°CTemperatura0° · 0 ktWiatr5 miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
18.1°C
Punkt rosy
16.9°C
Wiatr
0° · 0 kt
Widzialność
5 mi
Nastawa wysokościomierza
29.92 inHg
Aktualne warunki
MVFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
20°
Wiatr czołowy
0 kt
Wiatr czołowy
Wiatr boczny
0 kt
Z prawej

Profil podstawy chmur

Podstawa chmur
4,400 ftOVC
SCT3,800 ft AGL
OVC4,400 ft AGL

METAR

14 paź 2026, 03:55 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
14 paź 2026, 03:55 (UTC)
wiatr
cisza
widzialność
5 SM
zjawisko pogodowe
silne · deszcz
zachmurzenie
SCT · zachmurzenie rozproszone · 3800 ft AGL OVC · zachmurzenie całkowite · 4400 ft AGL
temperatura
18 °C
punkt rosy
17 °C
nastawa wysokościomierza
29,92 inHg
kategoria lotu
MVFR

Uwagi i kody dodatkowe

Kod dodatkowy
AO2
Kod dodatkowy
LTG DSNT E
Kod dodatkowy
P0015
Kod dodatkowy
T01810169

TAF

—

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Prognoza lotniskowa

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
14 paź 2026, 03:55 (UTC)MVFR18.1°C0 kt5 mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w DeKalb Taylor Municipal Airport

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Aurora?

Strony lotnisk w Aurora łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Aurora?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Aurora?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.