Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KDKBUSKategoria lotu: VFR

DeKalb Taylor Municipal Airport (KDKB)

DeKalb277 m

19.5°CTemperatura360° · 4 ktWiatr10+ miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
19.5°C
Punkt rosy
15.8°C
Wiatr
360° · 4 kt
Widzialność
10+ mi
Nastawa wysokościomierza
29.91 inHg
Aktualne warunki
VFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
20°
Wiatr czołowy
4 kt
Wiatr czołowy
Wiatr boczny
1 kt
Z lewej

Profil podstawy chmur

Podstawa chmur
4,800 ftBKN
BKN4,800 ft AGL
BKN5,500 ft AGL
BKN7,000 ft AGL

METAR

14 paź 2026, 02:55 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
14 paź 2026, 02:55 (UTC)
wiatr
360° · 4 kt
widzialność
10 SM
zachmurzenie
BKN · duże zachmurzenie · 4800 ft AGL BKN · duże zachmurzenie · 5500 ft AGL BKN · duże zachmurzenie · 7000 ft AGL
temperatura
20 °C
punkt rosy
16 °C
nastawa wysokościomierza
29,91 inHg
kategoria lotu
VFR

Uwagi i kody dodatkowe

Kod dodatkowy
AO2
Kod dodatkowy
T01950158

TAF

—

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Prognoza lotniskowa

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
14 paź 2026, 02:55 (UTC)VFR19.5°C4 kt10+ mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w DeKalb Taylor Municipal Airport

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Aurora?

Strony lotnisk w Aurora łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Aurora?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Aurora?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.