Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KBAXUSKategoria lotu: VFR

Huron County Memorial Airport (KBAX)

Bad Axe229 m

11°CTemperatura230° · 9 ktWiatr10+ miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
11°C
Punkt rosy
10°C
Wiatr
230° · 9 kt
Widzialność
10+ mi
Nastawa wysokościomierza
29.72 inHg
Aktualne warunki
VFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
28°
Wiatr czołowy
8 kt
Wiatr tylny
Wiatr boczny
3 kt
Z lewej

Profil podstawy chmur

Podstawa chmur
3,800 ftBKN
SCT1,900 ft AGL
BKN3,800 ft AGL
OVC4,400 ft AGL

METAR

5 lis 2026, 21:55 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
5 lis 2026, 21:55 (UTC)
wiatr
230° · 9 kt
widzialność
10 SM
zachmurzenie
SCT · zachmurzenie rozproszone · 1900 ft AGL BKN · duże zachmurzenie · 3800 ft AGL OVC · zachmurzenie całkowite · 4400 ft AGL
temperatura
11 °C
punkt rosy
10 °C
nastawa wysokościomierza
29,72 inHg
kategoria lotu
VFR

Uwagi i kody dodatkowe

Kod dodatkowy
AO2
Kod dodatkowy
P0004

TAF

—

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Prognoza lotniskowa

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
5 lis 2026, 21:55 (UTC)VFR11°C9 kt10+ mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Huron County Memorial Airport

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Detroit?

Strony lotnisk w Detroit łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Detroit?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Detroit?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.