Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KBAXUSKategoria lotu: VFR

Huron County Memorial Airport (KBAX)

Bad Axe229 m

8°CTemperatura300° · 12 ktWiatr10+ miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
8°C
Punkt rosy
6°C
Wiatr
300° · 12 kt
Widzialność
10+ mi
Nastawa wysokościomierza
29.83 inHg
Aktualne warunki
VFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
28°
Wiatr czołowy
0 kt
Wiatr czołowy
Wiatr boczny
12 kt
Z lewej

Profil podstawy chmur

Podstawa chmur
4,000 ftBKN
BKN4,000 ft AGL
BKN4,900 ft AGL
OVC6,000 ft AGL

METAR

9 lis 2026, 01:55 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
9 lis 2026, 01:55 (UTC)
wiatr
300° · 12 kt
widzialność
10 SM
zjawisko pogodowe
słabe · deszcz
zachmurzenie
BKN · duże zachmurzenie · 4000 ft AGL BKN · duże zachmurzenie · 4900 ft AGL OVC · zachmurzenie całkowite · 6000 ft AGL
temperatura
8 °C
punkt rosy
6 °C
nastawa wysokościomierza
29,83 inHg
kategoria lotu
VFR

Uwagi i kody dodatkowe

Kod dodatkowy
AO2

TAF

—

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Prognoza lotniskowa

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
9 lis 2026, 01:55 (UTC)VFR8°C12 kt10+ mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Huron County Memorial Airport

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Detroit?

Strony lotnisk w Detroit łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Detroit?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Detroit?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.