Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KBAXUSKategoria lotu: MVFR

Huron County Memorial Airport (KBAX)

Bad Axe229 m

12°CTemperatura230° · 11 ktWiatr10+ miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
12°C
Punkt rosy
10°C
Wiatr
230° · 11 kt
Widzialność
10+ mi
Nastawa wysokościomierza
29.69 inHg
Aktualne warunki
MVFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
28°
Wiatr czołowy
10 kt
Wiatr tylny
Wiatr boczny
4 kt
Z lewej

Profil podstawy chmur

Podstawa chmur
1,700 ftBKN
BKN1,700 ft AGL
OVC2,400 ft AGL

METAR

5 lis 2026, 17:55 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
5 lis 2026, 17:55 (UTC)
wiatr
230° · 11 kt
widzialność
10 SM
zjawisko pogodowe
słabe · deszcz
zachmurzenie
BKN · duże zachmurzenie · 1700 ft AGL OVC · zachmurzenie całkowite · 2400 ft AGL
temperatura
12 °C
punkt rosy
10 °C
nastawa wysokościomierza
29,69 inHg
kategoria lotu
MVFR

Uwagi i kody dodatkowe

Kod dodatkowy
AO2
Kod dodatkowy
P0001
Kod dodatkowy
10128
Kod dodatkowy
20117

TAF

—

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Prognoza lotniskowa

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
5 lis 2026, 17:55 (UTC)MVFR12°C11 kt10+ mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Huron County Memorial Airport

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Detroit?

Strony lotnisk w Detroit łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Detroit?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Detroit?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.