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KBAXUSCategoria de voo: MVFR

Huron County Memorial Airport (KBAX)

Bad Axe229 m

2°CTemperatura360° · 11 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
2°C
Ponto de orvalho
1°C
Vento
360° · 11 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
29.85 inHg
Condições atuais
MVFR

Vento na pista

Rumo da pista
28°
Vento de proa
10 kt
Vento de proa
Vento cruzado
5 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
1,600 ftBKN
BKN1,600 ft AGL
BKN3,100 ft AGL
OVC8,000 ft AGL

METAR

13 de nov. de 2026, 09:15 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
13 de nov. de 2026, 09:15 (UTC)
vento
360° · 11 kt
visibilidade
10 SM
fenómeno meteorológico
fraco · chuva
nebulosidade
BKN · muito nublado · 1.600 ft AGL BKN · muito nublado · 3.100 ft AGL OVC · encoberto · 8.000 ft AGL
temperatura
2 °C
ponto de orvalho
1 °C
ajuste do altímetro
29,85 inHg
categoria de voo
MVFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
13 de nov. de 2026, 09:15 (UTC)MVFR2°C11 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Huron County Memorial Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Detroit?

As páginas dos aeroportos de Detroit reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Detroit?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Detroit?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Ferramentas relacionadas

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.