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KBAXUSCategoria de voo: MVFR

Huron County Memorial Airport (KBAX)

Bad Axe229 m

2°CTemperatura350° · 9 ktVento4 miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
2°C
Ponto de orvalho
1°C
Vento
350° · 9 kt
Visibilidade
4 mi
Ajuste do altímetro
29.91 inHg
Condições atuais
MVFR

Vento na pista

Rumo da pista
28°
Vento de proa
7 kt
Vento de proa
Vento cruzado
6 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
2,800 ftBKN
SCT2,100 ft AGL
BKN2,800 ft AGL
BKN3,200 ft AGL

METAR

13 de nov. de 2026, 15:15 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
13 de nov. de 2026, 15:15 (UTC)
vento
350° · 9 kt
visibilidade
4 SM
fenómeno meteorológico
fraco · chuva · névoa
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 2.100 ft AGL BKN · muito nublado · 2.800 ft AGL BKN · muito nublado · 3.200 ft AGL
temperatura
2 °C
ponto de orvalho
1 °C
ajuste do altímetro
29,91 inHg
categoria de voo
MVFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
13 de nov. de 2026, 15:15 (UTC)MVFR2°C9 kt4 mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Huron County Memorial Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Detroit?

As páginas dos aeroportos de Detroit reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Detroit?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Detroit?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Ferramentas relacionadas

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.