Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KFPKUSKategoria lotu: VFR

Fitch H Beach Airport (KFPK)

Charlotte269 m

19°CTemperatura180° · 13 G18 ktWiatr10+ miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
19°C
Punkt rosy
14°C
Wiatr
180° · 13 G18 kt
Widzialność
10+ mi
Nastawa wysokościomierza
29.8 inHg
Aktualne warunki
VFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
21°
Wiatr czołowy
12 kt
Wiatr tylny
Wiatr boczny
5 kt
Z prawej

Profil podstawy chmur

Podstawa chmur
7,000 ftBKN
FEW3,300 ft AGL
BKN7,000 ft AGL
BKN12,000 ft AGL

METAR

4 lis 2026, 10:35 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
4 lis 2026, 10:35 (UTC)
wiatr
180° · 13 kt · w porywach do 18 kt
widzialność
10 SM
zachmurzenie
FEW · niewielkie zachmurzenie · 3300 ft AGL BKN · duże zachmurzenie · 7000 ft AGL BKN · duże zachmurzenie · 12 000 ft AGL
temperatura
19 °C
punkt rosy
14 °C
nastawa wysokościomierza
29,8 inHg
kategoria lotu
VFR

Uwagi i kody dodatkowe

Kod dodatkowy
AO2

TAF

—

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Prognoza lotniskowa

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
4 lis 2026, 10:35 (UTC)VFR19°C13 kt10+ mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Fitch H Beach Airport

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Grand Rapids?

Strony lotnisk w Grand Rapids łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Grand Rapids?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Grand Rapids?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.