Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KLDMIATA LDMUSKategoria lotu: VFR

Mason County Airport (LDM/KLDM)

Ludington194 m

18°CTemperatura190° · 14 G20 ktWiatr10+ miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
18°C
Punkt rosy
15°C
Wiatr
190° · 14 G20 kt
Widzialność
10+ mi
Nastawa wysokościomierza
29.91 inHg
Aktualne warunki
VFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
2°
Wiatr czołowy
14 kt
Wiatr tylny
Wiatr boczny
2 kt
Z lewej

Profil podstawy chmur

Podstawa chmur
4,200 ftBKN
SCT3,600 ft AGL
BKN4,200 ft AGL
OVC4,900 ft AGL

METAR

3 lis 2026, 14:15 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
3 lis 2026, 14:15 (UTC)
wiatr
190° · 14 kt · w porywach do 20 kt
widzialność
10 SM
zachmurzenie
SCT · zachmurzenie rozproszone · 3600 ft AGL BKN · duże zachmurzenie · 4200 ft AGL OVC · zachmurzenie całkowite · 4900 ft AGL
temperatura
18 °C
punkt rosy
15 °C
nastawa wysokościomierza
29,91 inHg
kategoria lotu
VFR

Uwagi i kody dodatkowe

Kod dodatkowy
AO2

TAF

—

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Prognoza lotniskowa

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
3 lis 2026, 14:15 (UTC)VFR18°C14 kt10+ mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Mason County Airport

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Milwaukee?

Strony lotnisk w Milwaukee łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Milwaukee?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Milwaukee?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.