Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KUTAIATA UTMUSKategoria lotu: VFR

Tunica Municipal Airport (UTM/KUTA)

Tunica58 m

28.1°CTemperatura130° · 5 ktWiatr10+ miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
28.1°C
Punkt rosy
7.4°C
Wiatr
130° · 5 kt
Widzialność
10+ mi
Nastawa wysokościomierza
30.15 inHg
Aktualne warunki
VFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
167°
Wiatr czołowy
4 kt
Wiatr czołowy
Wiatr boczny
3 kt
Z lewej

Profil podstawy chmur

Podstawa chmur
——
SCT28,000 ft AGL

METAR

29 paź 2026, 20:55 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
29 paź 2026, 20:55 (UTC)
wiatr
130° · 5 kt
widzialność
10 SM
zachmurzenie
SCT · zachmurzenie rozproszone · 28 000 ft AGL
temperatura
28 °C
punkt rosy
7 °C
nastawa wysokościomierza
30,15 inHg
kategoria lotu
VFR

Uwagi i kody dodatkowe

Kod dodatkowy
AO2
Kod dodatkowy
T02810074
Kod dodatkowy
56021
Kod dodatkowy
$

TAF

—

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Prognoza lotniskowa

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
29 paź 2026, 20:55 (UTC)VFR28.1°C5 kt10+ mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Tunica Municipal Airport

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla New South Memphis?

Strony lotnisk w New South Memphis łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w New South Memphis?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla New South Memphis?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.