Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KOLFIATA OLFUSKategoria lotu: MVFR

L M Clayton Airport (OLF/KOLF)

Wolf Point605 m

5.6°CTemperatura70° · 5 ktWiatr10+ miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
5.6°C
Punkt rosy
2.2°C
Wiatr
70° · 5 kt
Widzialność
10+ mi
Nastawa wysokościomierza
30.05 inHg
Aktualne warunki
MVFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
120°
Wiatr czołowy
3 kt
Wiatr czołowy
Wiatr boczny
4 kt
Z lewej

Profil podstawy chmur

Podstawa chmur
1,900 ftOVC
OVC1,900 ft AGL

METAR

31 paź 2026, 09:53 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
31 paź 2026, 09:53 (UTC)
wiatr
70° · 5 kt
widzialność
10 SM
zachmurzenie
OVC · zachmurzenie całkowite · 1900 ft AGL
temperatura
6 °C
punkt rosy
2 °C
nastawa wysokościomierza
30,05 inHg
Ciśnienie na poziomie morza
1018,9 hPa
kategoria lotu
MVFR

Uwagi i kody dodatkowe

Kod dodatkowy
AO2
Kod dodatkowy
SLP189
Kod dodatkowy
T00560022
Kod dodatkowy
$

TAF

31 paź 2026, 05:40 (UTC)

Okres prognozy 1 · okres bazowy

Ważność
31 paź 2026, 06:00 (UTC) – 31 paź 2026, 11:00 (UTC)
wiatr
70° · 7 kt
widzialność
>6 SM
zachmurzenie
OVC · zachmurzenie całkowite · 2200 ft AGL

Okres prognozy 2 · od tej godziny

Ważność
31 paź 2026, 11:00 (UTC) – 31 paź 2026, 17:00 (UTC)
wiatr
wiatr zmienny · 5 kt
widzialność
>6 SM
zachmurzenie
OVC · zachmurzenie całkowite · 1300 ft AGL

Okres prognozy 3 · od tej godziny

Ważność
31 paź 2026, 17:00 (UTC) – 31 paź 2026, 19:00 (UTC)
wiatr
wiatr zmienny · 4 kt
widzialność
>6 SM
zachmurzenie
OVC · zachmurzenie całkowite · 700 ft AGL

Okres prognozy 4 · prawdopodobieństwo

Ważność
31 paź 2026, 18:00 (UTC) – 31 paź 2026, 19:00 (UTC)
prawdopodobieństwo
30%
zjawisko pogodowe
słabe · deszcz
zachmurzenie
BKN · duże zachmurzenie · 1000 ft AGL

Okres prognozy 5 · od tej godziny

Ważność
31 paź 2026, 19:00 (UTC) – 31 paź 2026, 23:00 (UTC)
wiatr
wiatr zmienny · 4 kt
widzialność
>6 SM
zachmurzenie
SCT · zachmurzenie rozproszone · 800 ft AGL OVC · zachmurzenie całkowite · 1300 ft AGL

Okres prognozy 6 · prawdopodobieństwo

Ważność
31 paź 2026, 19:00 (UTC) – 31 paź 2026, 21:00 (UTC)
prawdopodobieństwo
30%
widzialność
6 SM
zjawisko pogodowe
słabe · deszcz
zachmurzenie
BKN · duże zachmurzenie · 800 ft AGL BKN · duże zachmurzenie · 5000 ft AGL

Okres prognozy 7 · od tej godziny

Ważność
31 paź 2026, 23:00 (UTC) – 1 lis 2026, 06:00 (UTC)
wiatr
wiatr zmienny · 5 kt
widzialność
>6 SM
zachmurzenie
OVC · zachmurzenie całkowite · 2200 ft AGL

Okres prognozy 8 · prawdopodobieństwo

Ważność
1 lis 2026, 00:00 (UTC) – 1 lis 2026, 05:00 (UTC)
prawdopodobieństwo
30%
widzialność
6 SM
zjawisko pogodowe
słabe · deszcz
zachmurzenie
OVC · zachmurzenie całkowite · 8000 ft AGL

Prognoza lotniskowa

PROB30%
31 paź 2026, 19:00 (UTC)
VRB° · — kt
6 mi · -RA
FM
31 paź 2026, 19:00 (UTC)
VRB° · 4 kt
6+ mi · SCT 800 · OVC 1300
PROB30%
31 paź 2026, 18:00 (UTC)
VRB° · — kt
— mi · -RA
BASE
31 paź 2026, 06:00 (UTC)
70° · 7 kt
6+ mi · OVC 2200
FM
31 paź 2026, 17:00 (UTC)
VRB° · 4 kt
6+ mi · OVC 700
FM
31 paź 2026, 11:00 (UTC)
VRB° · 5 kt
6+ mi · OVC 1300
PROB30%
1 lis 2026, 00:00 (UTC)
VRB° · — kt
6 mi · -RA
FM
31 paź 2026, 23:00 (UTC)
VRB° · 5 kt
6+ mi · OVC 2200

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
31 paź 2026, 09:53 (UTC)MVFR5.6°C5 kt10+ mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w L M Clayton Airport

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Regina?

Strony lotnisk w Regina łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Regina?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Regina?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.