Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KIXAUSKategoria lotu: VFR

Halifax-Northampton Regional Airport (KIXA)

Halifax43 m

20°CTemperatura260° · 9 G18 ktWiatr10+ miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
20°C
Punkt rosy
12°C
Wiatr
260° · 9 G18 kt
Widzialność
10+ mi
Nastawa wysokościomierza
29.46 inHg
Aktualne warunki
VFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
0°
Wiatr czołowy
2 kt
Wiatr tylny
Wiatr boczny
9 kt
Z lewej

Profil podstawy chmur

Podstawa chmur
——
SCT9,500 ft AGL

METAR

12 lis 2026, 20:15 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
12 lis 2026, 20:15 (UTC)
wiatr
260° · 9 kt · w porywach do 18 kt
widzialność
10 SM
zachmurzenie
SCT · zachmurzenie rozproszone · 9500 ft AGL
temperatura
20 °C
punkt rosy
12 °C
nastawa wysokościomierza
29,46 inHg
kategoria lotu
VFR

Uwagi i kody dodatkowe

Kod dodatkowy
AO2

TAF

—

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Prognoza lotniskowa

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
12 lis 2026, 20:15 (UTC)VFR20°C9 kt10+ mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Halifax-Northampton Regional Airport

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Raleigh?

Strony lotnisk w Raleigh łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Raleigh?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Raleigh?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Powiązane narzędzia

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.