Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
K4S2USKategoria lotu: LIFR

Ken Jernstedt Airfield (K4S2)

Hood River183 m

6°CTemperatura0° · 0 ktWiatr1 miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
6°C
Punkt rosy
6°C
Wiatr
0° · 0 kt
Widzialność
1 mi
Nastawa wysokościomierza
30.06 inHg
Aktualne warunki
LIFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
88°
Wiatr czołowy
0 kt
Wiatr czołowy
Wiatr boczny
0 kt
Z prawej

Profil podstawy chmur

Podstawa chmur
100 ftBKN
BKN100 ft AGL
BKN900 ft AGL
OVC6,000 ft AGL

METAR

29 paź 2026, 03:55 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
29 paź 2026, 03:55 (UTC)
wiatr
cisza
widzialność
1 SM
zjawisko pogodowe
słabe · deszcz
zachmurzenie
BKN · duże zachmurzenie · 100 ft AGL BKN · duże zachmurzenie · 900 ft AGL OVC · zachmurzenie całkowite · 6000 ft AGL
temperatura
6 °C
punkt rosy
6 °C
nastawa wysokościomierza
30,06 inHg
kategoria lotu
LIFR

Uwagi i kody dodatkowe

Kod dodatkowy
AO2

TAF

—

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Prognoza lotniskowa

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
29 paź 2026, 03:55 (UTC)LIFR6°C0 kt1 mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Ken Jernstedt Airfield

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Portland?

Strony lotnisk w Portland łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Portland?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Portland?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.