Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KGYHIATA GDCUSKategoria lotu: VFR

Donaldson Field Airport (GDC/KGYH)

Greenville283 m

24°CTemperatura10° · 12 ktWiatr10+ miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
24°C
Punkt rosy
7°C
Wiatr
10° · 12 kt
Widzialność
10+ mi
Nastawa wysokościomierza
30.25 inHg
Aktualne warunki
VFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
40°
Wiatr czołowy
10 kt
Wiatr czołowy
Wiatr boczny
6 kt
Z lewej

Profil podstawy chmur

Brak zgłoszonych warstw chmur

METAR

30 paź 2026, 15:47 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
30 paź 2026, 15:47 (UTC)
wiatr
10° · 12 kt
widzialność
10 SM
temperatura
24 °C
punkt rosy
7 °C
nastawa wysokościomierza
30,25 inHg
kategoria lotu
VFR

TAF

—

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Prognoza lotniskowa

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
30 paź 2026, 15:47 (UTC)VFR24°C12 kt10+ mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Donaldson Field Airport

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Charlotte?

Strony lotnisk w Charlotte łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Charlotte?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Charlotte?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.