Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KDTOUSKategoria lotu: VFR

Denton Enterprise Airport (KDTO)

Denton199 m

25°CTemperatura360° · 16 G22 ktWiatr10+ miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
25°C
Punkt rosy
21.7°C
Wiatr
360° · 16 G22 kt
Widzialność
10+ mi
Nastawa wysokościomierza
29.98 inHg
Aktualne warunki
VFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
181°
Wiatr czołowy
16 kt
Wiatr tylny
Wiatr boczny
0 kt
Z prawej

Profil podstawy chmur

Podstawa chmur
4,000 ftBKN
BKN4,000 ft AGL
OVC4,800 ft AGL

METAR

15 paź 2026, 20:53 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
15 paź 2026, 20:53 (UTC)
wiatr
360° · 16 kt · w porywach do 22 kt
widzialność
10 SM
zachmurzenie
BKN · duże zachmurzenie · 4000 ft AGL OVC · zachmurzenie całkowite · 4800 ft AGL
temperatura
25 °C
punkt rosy
22 °C
nastawa wysokościomierza
29,98 inHg
Ciśnienie na poziomie morza
1014,3 hPa
kategoria lotu
VFR

Uwagi i kody dodatkowe

Kod dodatkowy
AO2
Kod dodatkowy
SLP143
Kod dodatkowy
T02500217
Kod dodatkowy
56018

TAF

—

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Prognoza lotniskowa

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
15 paź 2026, 20:53 (UTC)VFR25°C16 kt10+ mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Denton Enterprise Airport

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Denton?

Strony lotnisk w Denton łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Denton?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Denton?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.