Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KSEPIATA SEPUSKategoria lotu: VFR

Stephenville Clark Regional Airport (SEP/KSEP)

Stephenville399 m

12.1°CTemperatura130° · 13 G18 ktWiatr10+ miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
12.1°C
Punkt rosy
2.9°C
Wiatr
130° · 13 G18 kt
Widzialność
10+ mi
Nastawa wysokościomierza
30.15 inHg
Aktualne warunki
VFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
39°
Wiatr czołowy
0 kt
Wiatr tylny
Wiatr boczny
13 kt
Z prawej

Profil podstawy chmur

Brak zgłoszonych warstw chmur

METAR

14 lis 2026, 15:55 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
14 lis 2026, 15:55 (UTC)
wiatr
130° · 13 kt · w porywach do 18 kt
widzialność
10 SM
temperatura
12 °C
punkt rosy
3 °C
nastawa wysokościomierza
30,15 inHg
kategoria lotu
VFR

Uwagi i kody dodatkowe

Kod dodatkowy
AO2
Kod dodatkowy
T01210029

TAF

—

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Prognoza lotniskowa

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
14 lis 2026, 15:55 (UTC)VFR12.1°C13 kt10+ mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Stephenville Clark Regional Airport

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Fort Worth?

Strony lotnisk w Fort Worth łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Fort Worth?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Fort Worth?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Powiązane narzędzia

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.