Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KDPGIATA DPGUSKategoria lotu: VFR

Michael AAF (Dugway Proving Ground) Airport (DPG/KDPG)

Dugway Proving Ground1324 m

15.2°CTemperatura360° · 10 ktWiatr45 miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
15.2°C
Punkt rosy
4.8°C
Wiatr
360° · 10 kt
Widzialność
45 mi
Nastawa wysokościomierza
30.51 inHg
Aktualne warunki
VFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
135°
Wiatr czołowy
7 kt
Wiatr tylny
Wiatr boczny
7 kt
Z lewej

Profil podstawy chmur

Podstawa chmur
——
FEW6,000 ft AGL

METAR

15 paź 2026, 18:55 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
15 paź 2026, 18:55 (UTC)
wiatr
360° · 10 kt
widzialność
45 SM
zachmurzenie
FEW · niewielkie zachmurzenie · 6000 ft AGL
temperatura
15 °C
punkt rosy
5 °C
nastawa wysokościomierza
30,51 inHg
Ciśnienie na poziomie morza
1031,3 hPa
kategoria lotu
VFR

Uwagi i kody dodatkowe

Kod dodatkowy
SLP313
Kod dodatkowy
T01520048

TAF

—

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Prognoza lotniskowa

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
15 paź 2026, 18:55 (UTC)VFR15.2°C10 kt45 mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Michael AAF (Dugway Proving Ground) Airport

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla West Valley City?

Strony lotnisk w West Valley City łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w West Valley City?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla West Valley City?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.