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KDPGIATA DPGUSCategoria de voo: VFR

Michael AAF (Dugway Proving Ground) Airport (DPG/KDPG)

Dugway Proving Ground1324 m

15.8°CTemperatura130° · 1 ktVento45 miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
15.8°C
Ponto de orvalho
7.7°C
Vento
130° · 1 kt
Visibilidade
45 mi
Ajuste do altímetro
30.14 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
135°
Vento de proa
1 kt
Vento de proa
Vento cruzado
0 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
10,000 ftBKN
FEW8,000 ft AGL
BKN10,000 ft AGL

METAR

19 de out. de 2026, 16:55 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
19 de out. de 2026, 16:55 (UTC)
vento
130° · 1 kt
visibilidade
45 SM
nebulosidade
FEW · poucas nuvens · 8.000 ft AGL BKN · muito nublado · 10.000 ft AGL
temperatura
16 °C
ponto de orvalho
8 °C
ajuste do altímetro
30,14 inHg
Pressão ao nível do mar
1.017,7 hPa
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
ASCL DSNT NE
Código adicional
SLP177
Código adicional
T01580077

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

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Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
19 de out. de 2026, 16:55 (UTC)VFR15.8°C1 kt45 mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Michael AAF (Dugway Proving Ground) Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para West Valley City?

As páginas dos aeroportos de West Valley City reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em West Valley City?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de West Valley City?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.