Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KPBHUSKategoria lotu: VFR

Price County Airport (KPBH)

Phillips445 m

16.1°CTemperatura200° · 10 ktWiatr10+ miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
16.1°C
Punkt rosy
13.8°C
Wiatr
200° · 10 kt
Widzialność
10+ mi
Nastawa wysokościomierza
29.84 inHg
Aktualne warunki
VFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
8°
Wiatr czołowy
10 kt
Wiatr tylny
Wiatr boczny
2 kt
Z lewej

Profil podstawy chmur

Podstawa chmur
3,800 ftOVC
OVC3,800 ft AGL

METAR

29 paź 2026, 00:55 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
29 paź 2026, 00:55 (UTC)
wiatr
200° · 10 kt
widzialność
10 SM
zjawisko pogodowe
w pobliżu lotniska · burza
zachmurzenie
OVC · zachmurzenie całkowite · 3800 ft AGL
temperatura
16 °C
punkt rosy
14 °C
nastawa wysokościomierza
29,84 inHg
kategoria lotu
VFR

Uwagi i kody dodatkowe

Kod dodatkowy
AO2
Kod dodatkowy
LTG DSNT ALQS
Kod dodatkowy
P0015
Kod dodatkowy
T01610138

TAF

—

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Prognoza lotniskowa

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
29 paź 2026, 00:55 (UTC)VFR16.1°C10 kt10+ mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Price County Airport

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Minneapolis?

Strony lotnisk w Minneapolis łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Minneapolis?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Minneapolis?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.