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KPBHUSCategoria de voo: VFR

Price County Airport (KPBH)

Phillips445 m

22.6°CTemperatura170° · 5 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
22.6°C
Ponto de orvalho
20.1°C
Vento
170° · 5 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
29.92 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
8°
Vento de proa
5 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
2 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
10,000 ftBKN
SCT6,500 ft AGL
SCT7,000 ft AGL
BKN10,000 ft AGL

METAR

4 de set. de 2026, 00:35 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
4 de set. de 2026, 00:35 (UTC)
vento
170° · 5 kt
visibilidade
10 SM
fenómeno meteorológico
fraco · chuva
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 6.500 ft AGL SCT · nuvens dispersas · 7.000 ft AGL BKN · muito nublado · 10.000 ft AGL
temperatura
23 °C
ponto de orvalho
20 °C
ajuste do altímetro
29,92 inHg
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
T02260201

TAF

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
4 de set. de 2026, 00:35 (UTC)VFR22.6°C5 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Price County Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Minneapolis?

As páginas dos aeroportos de Minneapolis reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Minneapolis?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Minneapolis?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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