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CYCQIATA YCQCACategoria de voo: VFR

Chetwynd Airport (YCQ/CYCQ)

Chetwynd614 m

23°CTemperatura0° · 6 ktVento30 miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
23°C
Ponto de orvalho
9°C
Vento
0° · 6 kt
Visibilidade
30 mi
Ajuste do altímetro
29.89 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
72°
Vento de proa
2 kt
Vento de proa
Vento cruzado
6 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
FEW5,000 ft AGL
FEW10,000 ft AGL
SCT23,000 ft AGL

METAR

6 de set. de 2026, 21:00 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
6 de set. de 2026, 21:00 (UTC)
vento
vento de direção variável · 6 kt
visibilidade
30 SM
nebulosidade
FEW · poucas nuvens · 5.000 ft AGL FEW · poucas nuvens · 10.000 ft AGL SCT · nuvens dispersas · 23.000 ft AGL
temperatura
23 °C
ponto de orvalho
9 °C
ajuste do altímetro
29,89 inHg
Pressão ao nível do mar
1.013,5 hPa
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
CU1AC1CI1 CI TR
Código adicional
SLP135
Código adicional
DENSITY ALT 3500FT

TAF

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
6 de set. de 2026, 21:00 (UTC)VFR23°C6 kt30 mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Chetwynd Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Prince George?

As páginas dos aeroportos de Prince George reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Prince George?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Prince George?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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