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CYYLIATA YYLCACategoria de voo: VFR

Lynn Lake Airport (YYL/CYYL)

Lynn Lake351 m

-2°CTemperatura240° · 7 ktVento9 miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
-2°C
Ponto de orvalho
-5°C
Vento
240° · 7 kt
Visibilidade
9 mi
Ajuste do altímetro
30 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
87°
Vento de proa
6 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
3 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Sem camadas de nuvens comunicadas

METAR

31 de out. de 2026, 04:00 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
31 de out. de 2026, 04:00 (UTC)
vento
240° · 7 kt
visibilidade
9 SM
temperatura
-2 °C
ponto de orvalho
-5 °C
ajuste do altímetro
30 inHg
Pressão ao nível do mar
1.018,8 hPa
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
SLP188

TAF

31 de out. de 2026, 04:03 (UTC)

Período da previsão 1 · período base

Validade
31 de out. de 2026, 04:00 (UTC) – 31 de out. de 2026, 13:00 (UTC)
vento
260° · 10 kt
visibilidade
>6 SM
nebulosidade
SKC · céu limpo

Previsão de aeródromo

BASE
31 de out. de 2026, 04:00 (UTC)
260° · 10 kt
6+ mi · SKC

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
31 de out. de 2026, 04:00 (UTC)VFR-2°C7 kt9 mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Lynn Lake Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Saskatoon?

As páginas dos aeroportos de Saskatoon reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Saskatoon?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Saskatoon?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.