Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
SCGEIATA LSQCLCategoria de voo: VFR

María Dolores Airport (LSQ/SCGE)

Los Angeles122 m

22°CTemperatura300° · 10 ktVento6+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
22°C
Ponto de orvalho
15°C
Vento
300° · 10 kt
Visibilidade
6+ mi
Ajuste do altímetro
29.97 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
185°
Vento de proa
4 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
9 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
——
FEW2,000 ft AGL

METAR

29 de out. de 2026, 22:00 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
29 de out. de 2026, 22:00 (UTC)
vento
300° · 10 kt
visibilidade
>10 km
nebulosidade
FEW · poucas nuvens · 2.000 ft AGL
temperatura
22 °C
ponto de orvalho
15 °C
ajuste do altímetro
1.015 hPa
categoria de voo
VFR

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
29 de out. de 2026, 22:00 (UTC)VFR22°C10 kt6+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em María Dolores Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Los Ángeles?

As páginas dos aeroportos de Los Ángeles reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Los Ángeles?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Los Ángeles?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.