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DAUBIATA BSKDZCategoria de voo: VFR

Biskra - Mohamed Khider Airport (BSK/DAUB)

Biskra75 m

29°CTemperatura350° · 3 ktVento6+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
29°C
Ponto de orvalho
12°C
Vento
350° · 3 kt
Visibilidade
6+ mi
Ajuste do altímetro
30.12 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
130°
Vento de proa
2 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
2 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
——
FEW4,000 ft AGL
SCT10,000 ft AGL

METAR

23 de out. de 2026, 14:00 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
23 de out. de 2026, 14:00 (UTC)
vento
350° · 3 kt
visibilidade
>10 km
nebulosidade
FEW · poucas nuvens · 4.000 ft AGL SCT · nuvens dispersas · 10.000 ft AGL
temperatura
29 °C
ponto de orvalho
12 °C
ajuste do altímetro
1.020 hPa
categoria de voo
VFR

TAF

23 de out. de 2026, 11:00 (UTC)

Período da previsão 1 · período base

Validade
23 de out. de 2026, 12:00 (UTC) – 24 de out. de 2026, 12:00 (UTC)
vento
330° · 8 kt
visibilidade
A visibilidade e o teto cumprem os critérios CAVOK

Previsão de aeródromo

BASE
23 de out. de 2026, 12:00 (UTC)
330° · 8 kt
6+ mi · NSW

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
23 de out. de 2026, 14:00 (UTC)VFR29°C3 kt6+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Biskra - Mohamed Khider Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Biskra?

As páginas dos aeroportos de Biskra reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Biskra?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Biskra?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.